質問
質問者：gontaadsl 正しいならし運転の仕方
困り度：
  • 暇なときにでも
 質問です　
もう少ししたら新車が納車するのですが
ならし運転の方法はどうすればいいのですか？

メーカーの説明だと○○回転以下で運転してください
と書いてあれば

雑誌に載っていたレーシングエンジンの場合は
一時的に高回転にすると書いてあったので

どっちのほうがいいのでしょうか？
質問投稿日時：01/06/11 23:03
質問番号：88810
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回答

良回答20pt
回答者：naock709 もしあなたが普通に車を走らせるだけなら1000kmくらいゆっくり走ってやればそれで良いと思いますが
エンジンをカンカンに回して走行するつもりならしっかりやっておいた方が良いと思います。
まず、1000km位までは3000rpm位までで走行しますが、その時もアクセル開度に気を付けた方が良いと思います。
それとエンジンは回転数によって当たりの付き方が微妙に違うので
全体的にまんべんなく当たりを付けるため、一定の速度で当たりを付けるよりも
適度に加速停止を繰り返した方が良いです。
まず1000km走行後、一度オイル交換をした方が良いでしょう。
その後は500kmごとに500rpmずつ回転を上げますが
たまに、その時点の慣らしの限度の回転数より1000rpm位高い回転まで回した方が良いです。
（回らないエンジンにならないために）
そうしていくとそのうちレッドゾーンまで回せるようになります。
その後、トルクの出方をリニアにするため、上り坂を使ってレッドゾーン位まで加速してやると良いです。

最後に、回転数だけにとらわれずに常にアクセル開度にも気を使ってやった方が良いですよ。
自分のエンジンはこれで、他の人の車よりかなり燃費等よくなりましたよ。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：01/06/12 12:34
回答番号：No.5
この回答へのお礼遅くなりましてすいません

細かく説明してくれてありがとうございます

回答

良回答10pt
回答者：HIDe2000 私の場合のやり方を書いておきますね。

走り出す前に十分暖機運転しておくことは言うまでもないです。
最初の1000kmを走るまではレッドゾーン開始回転数の半分ぐらいをリミットにして走ります。（例えば7000rpmからレッドゾーンの車であれば3500rpmをリミットと自分の中で決めてやります）
この1000kmを走る間、常に3500rpmにするというわけではなく、運転中の回転数が3500rpmを越えないように普通に運転します。そして信号待ちや高速の料金所からの加速などでは3500rpmまできっちり回してから次のギアに変速してあげます。
まだトランスミッションもアタリが出ていないのでダブルクラッチ等ゆっくり丁寧なギアチェンジを心がけます。

1000kmを走り終えた時点でエンジンオイルとギアオイルを交換。

そこから次の500kmはリミットを500rmp底上げして、4000rpmを目処に同じように運転します。
そして次の500kmは4500rpmリミット・・・
という風に500kmごとにリミットを500rpm上げていくと、
4000kmを走り終えた時点でレッドゾーン手前まで回せることになります。

ここでもう一度エンジンオイルとギアオイルを交換。
これで一応慣らし＆鍛えが終了という風に僕はしてます。

友人たちの車に比べればレッド手前まできっちり気持ちよく回るし、少々荒い運転をしてもNAならカタログ値通りの燃費でしたよ。（今はターボカーに乗っているので回した分だけ減っていく・・・）
なによりエンジン音は慣らしをするかしないかで全然変わってきますよ。

いろいろなやりかたがあって困惑している事と思いますが、日常の運転の中でできるやり方の一つとして紹介してみました。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：01/06/12 11:25
回答番号：No.4
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)
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