A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
私は、04年式のT-MAX(500cc)に乗っていました。
1、加速性能
新型マジェスティとシグナルスタートで競争すると、50km/hまではマジェスティの方が早いです。
これは、インテリジェント・シフトがついているので、エンジンの美味しい回転数を選べるからです。
もちろん、50km/h以上は排気量のパワーにまかせてT-MAXがぶち抜いて行きます。
2、再加速性能
走行中に猫が飛び出して来て、20km/hまで速度が落ちたとします。
マジェスティだとインテリジェント・シフトで、低いギアに落としてグイーンと再加速します。
T-MAXの場合、エンジンのパワーバンドを外れているので、アクセルをふかしてもモモモーと唸るだけで再加速しません。500CCクラスだとトルクが低いのでパワーバンドに乗るまで時間がかかります。
3、ワインディング性能
T-MAXが楽しいのは、60km/h以上の高速コーナー。
それ以下だと、パワーバンドを外れて楽しめません。
マジェスティだと法定速度内で結構楽しめます。
250CCの非力さもインテリジェント・シフトである程度カバーできます。
ホンダにしてもスズキににしてもギアつきスクーターをお勧めします。
No.4
- 回答日時:
結局、悩みに悩んでスズキのスカイウェイブ400を購入した者です。
250クラスのスクーターは町乗りでは最適ですが、高速使ってのツーリングなんかは苦手です。
がんばっても120km/hが良いとこでは?
私の場合は高速使ってのツーリングもよくするので400を選択しました。
シルバーウイングの400もかなり悩んだんですが、結局買わなかったのは「重量」です。
マジェ400、スカブー400と比べ、50kg近く重い。
確か重量250kgだったと思いますが。
結局重量を考えて200kg程度のスカブー400となりました。
高速道路ではかなり余裕で走れます。
もちろん車の追い越しも何なく行えます。
250ccだと追い越し車線を走るのも辛いかな?
ちなみに私のスカブー400は燃費は大体25km/L~28km/Lくらいですかね。
(30km/L近く行く時もあります)
参考になれば幸いです。
この回答へのお礼
お礼日時:2009/11/28 17:38
回答ありがとうございます。 スカイウェーブ400もいいですね。 遠出のツーリングには400が良さそうですね。ありがとうございます。
No.3
- 回答日時:
街乗り主体だったら250で十分です。
シルバーウイング400は重いので街中ではもっさり気味。また、重いことから駐車のときに取り回しに苦労します。
また燃費も20km/Lぐらいでしょうか。250なら30km/L近くは走ると思います。
高速を使ったツーリング主体なら、250は力不足です。反対にシルバーウイングは余裕があります。また重さが安定性に繋がるので直進性も良く遠出はとても楽です。
250だと軽いので高速は他車の風圧で振られて怖いですね。
二人乗りするなら、どちらもポイント高いと思いますが、比較すればシルバーウイングが少し上かな。
購入後アフターパーツで遊びたいなら、マグザムやフュージョンのほうがたくさんパーツがあると思います。
No.2
- 回答日時:
シルバーウィングは結構力があります。
ボディがでかいけど、400は伊達じゃない。その反面、とても重いです。体感も実際も。重さは展示車両にまたがってサイドスタンドを払っただけでは実感しづらいです。ぜひセンタースタンドをかけてください。ある程度は参考になります。
250は今では豪華装備で重くなりましたが、それでも比較十分軽い。
金額面以外の、重要な比較対象部分と思います。
できれば、購入候補はいい機会なのでオール試乗です。全部似たように見えますが、ATシステム始めハンドル、座面、足元位置のインターフェイスが各車微妙に違うはず。好みは自分の体で判断。
20年以上前の初期フュージョンはインパクトがあってカッコ良くて軽かったなぁ。いいスクーターでした。現行再生産の最終型はダサい!と思う...失礼!
新型フェイズ、スタイルが気に入れば候補です。
あと、毛色は違いますがべスパGTV250IE NAVYの昨年度モデルが新車在庫処分でで50万を割っています。(レ○ドバ○ン)
今、自分が中型スクーターを買う立場なら、これ買っています。VESPAファンなので。(思いっきり目立つと思います(笑))
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