停車時のブレーキの踏み方、どうすれば？

皆様ありがとうございます。
多くの方のご意見が聞けて嬉しいのですが、同じようなお礼になってしまうため、まとめてのお礼とさせて頂きます。

まず、強めにブレーキをかけ、一気にブレーキを離す方法を試してみました。
結論から言いますと、この方法は私には不向きでした。
私は、ダッシュボード上に小さな置物を置いて、その置物が動かないような運転をするよう、心掛けております。
強めのブレーキでは、やはり置物が前へ動いていってしまうので、
これは私には合わないなと思いました。
「フワッ」も、引きずりブレーキングより上手くできませんでした。

次に、ニュートラルで試してみました。
ブレーキをある程度まで離す事をせず、完全に離せるため、楽は楽でした。
止まる瞬間にも理想的な止まり方（止まったかどうかが分からないぐらい）でしたが、
低速時にニュートラルに入れた瞬間に回転数が上がり、その一瞬に軽い衝撃がありましたので、
これではあまり意味がないな、と思いました。

まとめとしては、簡単な方法やコツなどではなく、
個々のクルマの特性を掴み、とにかくそのクルマに慣れる事だと実感しました。
愛車ではほぼ成功（私の言う成功とは、止まったかどうかがほとんど分からないレベルの事です。）していますし、
やはり長年の慣れがあるからなのでしょうね。

このような質問に回答して下さった皆様は、本当に運転が好きで、
同乗者に優しい、上品な運転を心掛けておられる方たちだと思います。
私も日々、精進していきます。
どうもありがとうございました。

やはりニュートラル説が有力のようですね。

古いクルマなどで、エンジンマウントがヘタっていたりして、
エンジンの振動が激しいクルマなどでの信号待ちなどには、
私もニュートラルに入れる事があります。

・・・が、赤が長い信号の場合など、
忘れてそのまま発進しようとカラ吹かしする事もしばしば（汗）
結構信号の多い場所も走るので、できればニュートラルに頼らずにできたら嬉しいですね。

愛車ではほぼ成功するのに、他のクルマではできないのは、単に慣れのせいなのでしょうか？
しかし、クルマによってあそこまで違いが出るものなのでしょうか・・・？

次回リベンジを果たしたいと思います。
ありがとうございました。

私も同じく、かなり前からブレーキを踏みます。
確かに、せっかちな人が私の後ろに着くとイライラするかも知れませんね（笑）

＞少しずつ踏み込みを戻して、速度調節しながら最終的にもう一度軽く踏んで停まれるように速度調節
う～ん、頭では分かるんですが、全く上手くはできませんでした。

感覚的な話をしますと、
「止まる」と「進む」の間に「フワッとゾーン」と「ゴゴゴゴゾーン」があり、
私の普段乗っている愛車は「フワッとゾーン」と「ゴゴゴゴゾーン」が5：5なのに対し、
先日のアルデオは1：9、と言った感覚でしょうか。
余計分かりづらいですかね（汗）

＞むしろＡＢＳのせいかな？とか思ってるんですが
確かに、成功率95％の愛車にはABSは付いていません。
アルデオにはABSはおそらく付いていました。
ABSが原因、なんでしょうか？分かりません・・・。

ありがとうございました。

なるほど、確かに一理ありますね。
私はどのクルマに乗っても「ひきずりブレーキング」なので、
個々のクルマの感覚を掴めていないのかも知れません。

下手糞なぐらいの強めのブレーキで、一度感覚を掴んでみるのも良いかな・・・。
いやはや、ブレーキ１つでも奥が深い。
ありがとうございました。

こんばんは。

過去に運転の仕事をしていた事もあるので、運転には自信があるのですが、
クルマによって全くできない事もありましたので質問させて頂いた次第です。

私はかなり引きずってブレーキを踏むタイプなので、それがやりにくくしている原因の一つなのでしょうか・・・。
一度、強めに踏み込んで止まる方法も試してみたいと思います。
ありがとうございました。