質問
質問者：MacBook スポーツカーを買いたいのですが...
困り度：
  • 暇なときにでも
 知り合いから、スカイライン（R34）を買わないかと打診されました。
他の知り合いからは、アルテッツァをプッシュされ、
ロードスターが欲しかった私は、
のぞいたマツダのお店で「デミオ」を推薦されました...
（車に関してはペーパードライバーに近いです）

こういう時代だから、
むしろスポーツカーに乗った方が面白いかな?(^_^;)
と思ってます。

オススメのスポーツカーがあれば教えてください。
と言っても、予算的には200万円以下なんですけど...
上記の3台では、
デミオ（新車）＞スカイライン＞アルテッツァ
という値段になってます。
中古のスポーツカーって、結構安くなってますよね??
質問投稿日時：09/09/30 01:10
質問番号：5329926
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回答

 
回答者：15467980 ポルシェに乗りたいのですが...
​http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4258993.html​

飽きっぽいのですから・・どれを買っても同じです。

バイクで充分でしょう。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 01:22
回答番号：No.1
この回答への補足ポルシェもアリなんですけど(^_^;)
なかなか良い出物が無くて...

バイクに乗ってると、
ホント、ポルシェクラスの加速が無いと、
満足できないのは確かですね♪
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：wrx4 ペーパードライバーに近い奴がスポーツカー？
車を舐めてるのですか、軽のファミリータイプから修行してください。
貴方がスポーツカーにいきなり乗ったら死人が出ます、止めてください
若くして服役したくないでしょ。
種類：回答
どんな人：専門家
自信：自信あり
回答日時：09/09/30 01:52
回答番号：No.2
この回答への補足この回答に補足をつける(質問者のみ)
この回答へのお礼スポーツカーというか、
走りを楽しめる車ならOKですよ。
そう言う訳で、デミオとかロードスターもありですし、
結構初心者でも乗りやすいと言ってましたよ→マツダの店員

回答

 
回答者：astro5700 　マツダ車に拘りがあるなら、デミオよりアクセラの方がスポーツ系

ですし、いずれパーツ交換等を考えてるのであれば、アクセラの方が

チューンしやすいのではないでしょうか？　どんなスポーツカーを

考えてるかにもよります。　ＦＦかＦＲ、ターボ、ノンターボ等・・・
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 01:57
回答番号：No.3
この回答への補足バイク歴が長いので、
純正が一番だと考えています。
バイクだと、トータルバランスを考えると、
タイヤ以外のチューンで速くなった試しがありませんし...

FFやFR、ターボといったこだわりは無いと言うか、
そんなに乗った事（所有）無いんですよね、いろいろと(^_^;)
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回答

 
回答者：n-jun スポーツカーが欲しいのならアルテッツァは除外でしょう。

＞中古のスポーツカーって、結構安くなってますよね??
任意保険は高くなってますけどね。（購入時より維持費が大変）
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 04:21
回答番号：No.4
この回答への補足アルテッツァ、ダメですか(^_^;)
外見はおとなし目で、
コンパクトな感じが結構良さそうなんですけど...
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回答

 
回答者：bmonomd 欲しい車を買うのが１番。
ロードスターが欲しかったのなら、ロードスターを買った方が良い。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 04:59
回答番号：No.5
この回答への補足そうなんですけど、
お店で店員にすすめられると、そっちがいいかなぁ〜? と(^_^;)
自分の趣味で何でも選んでいると、
なかなか目からウロコってのが
味わえないのも事実なんですよね...
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回答

 
回答者：ken_tyan ペーパードライバーでスポーツカーは無理なので、カジュナルな車でおとなしく安全運転に徹した方がいいと思います。ロードスターはひっくり返っても怪我はしませんか？
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 05:38
回答番号：No.6
この回答への補足店員さんは、大丈夫ですよ〜と言ってましたけど?? (^_^;)
まぁでも、
屋根の無い車って、ひっくり返ったら頭大丈夫なんですかね?
F1も屋根が無いですよねぇ...
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回答

 
回答者：tutan-desu 誰でも最初は初心者です。普通に走るならスポーツカーもコンパクトカーも同じなので、好みで買うのが一番でしょう。ただし、デミオとＲ３４では維持費が違いますよ。新車のデミオクラスが一番安くつくのは当然です。古くなれば古くなるほど壊れる確率が高くなるので、車両価格は安くなっても、反比例して必要になる修理費も頭に入れておくべきです。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 05:45
回答番号：No.7
この回答への補足あぁそんな話を聞くと、新車のデミオっていいですよねぇ。
コンパクトで、走りもソコソコ楽しめますよ、て感じ?(^_^)
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回答

 
回答者：opechorse まあ、アルテッツァぐらいだと、
普通のセダンだから値段も安いしいいんじゃないの

異論もあるだろうけど
質問になるのはスポーツカーではなくて
グランドツーリングカーだから、破綻するほど乗りにくくも無いでしょう
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 06:54
回答番号：No.8
この回答への補足アルテッツァって、
言われないと分からないほど地味なんですよね(^_^;)
後ろ斜めからのデザインは結構好きなんですけど、
フロントが地味と言うか、まぁふつう...
ふだん乗りにも十分使えそうだし、何より3台中で一番安いです。
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回答

 
回答者：ms_axela 基本はデザインを含めて一番気に入ったものを買うだと思いますが、候補の中ではR34がいい状態なら欲しいところですね。
FR＋直6エンジン＋ターボ（？）＋MT（？）に乗るチャンスはもう殆ど無いので。
知り合いが売りたい状況ということで程度に不安ありなのが気掛かり。
子供の人数が増えたなどの車以外の要因なら比較的安心なのですが。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 07:11
回答番号：No.9
この回答への補足R34は、デザインがいかにもって感じでOKです(^_^)
家族の反対で、
そろそろ家族が乗れるミニバンに買い替えなきゃ、て話。
派手なホイールとか、インチアップ、ローダウン等、
妙なチューン（?）がしてなくて、見た目純正なので、
個人的にはマルなんです。
実際に乗ると、車庫入れとか大変そうですが...
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回答

 
回答者：KGS スポーツカーをどういう観点で見るかにもよりますが、
お洒落に乗りたい、というのであればロードスター、コペン等
早く走りたいというのなら、インプWRXstiくらいでしょうか。
​http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/941009092500510503003....​

デミオとかアルテッツァなどは普通の乗用車というイメージなので、なんか中途半端な感じがします。

R34も良いとは思いますが、サイズ的にどうなのでしょう。
小さなボディーでキビキビ走る方が楽しいですよ。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 08:21
回答番号：No.10
この回答への補足R34も過去の車ですかねぇ...
インプレッサは（WRXじゃないタイプ）友人が乗ってますけど、
ふつうに乗れますね。
もちろん、WRXが欲しいですけど(^_^;)
となると、ランエボとかもオススメですかね?
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回答

 
回答者：1143 R34
旧車の域に有りますので、いくらノーマルとは言え、まともに走らせたければ、もう１００万円くらい整備代に準備しておきましょう。今まで車を所有した事が無いのであれば、任意保険が天文学的な金額になります。そこまでしても乗りたいのであれば、お勧めします。

アルテッツァ
見た目が地味だが、走りも地味、単にＦＲであると言うだけで、スポーツカーのカテゴリーに含まれる車では有りません。

デミオ、スイスポ、フィット
この辺りが現実的です。

>>バイクに乗ってると、ホント、ポルシェクラスの加速が無いと、満足できないのは確かですね♪

リッターＳＳレベルの加速に敵う市販車など存在しませんが、コーナーリングなら、デミオクラスでも十分対抗できます。これが四輪のスポーツ走行の醍醐味です。（公道での暴走行為は、しないでくださいね。）
種類：回答
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/09/30 08:35
回答番号：No.11
この回答への補足R34、任意保険高いですか...
任意保険、バイクの方が高いイメージがあったもので(^_^;)
10代の頃は、バイク保険（無制限）に年間20万円は払っていた気が...
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回答

 
回答者：narara2008 バイク経験者ならペーパードライバーでもすぐ慣れるでしょ。

譲り価格と保険等を含めた維持費を出せるなら
Ｒ３４が面白いと思いますが。


面白い系でいえば、アクセラやスイフトスポーツあたりがいいんじゃないですか。
ロードスターは程度のよさそうなのをみつけるのが大変そうです。


今すぐじゃなければ、こういう選択肢も面白そうです。
第二のハチロクみたいなノリで楽しそうです。
​http://www.j-cast.com/2007/08/27010578.html​
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 08:43
回答番号：No.12
この回答への補足アクセラやスイフトは眼中に無かったのですが(^_^;)
アレもスポーツモデルって感じなんですかね?
確かに、ロードスターの中古って、
素人が手を出すと失敗しそうな気がします...
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回答

 
回答者：wathavy 車フォレスターXT止めて、GSFにしました。
倍速いです。
車に速い、遅いを求めても価格・維持費ばっかり上がって大した結果になりません。
ロードスター、いいじゃないですか。１年間だけ車検切れるまで１０年目の１．８Lに乗りました。十分オープンで飛ばせば、大した速度でなくても楽しめましたよ。
フォレは、リミッター効いても同じ爽快感ないです。
よく、デルソルで高速道路を飛ばしましたが、トンネル入った瞬間にびっくりします。（オープン時）

車もバイクもオープンが一番（ってバイクはみんなオープンばっかりですけど）
デミオ、１．５L　MTがお安いですよ。
あと何年でも乗れるんでしたら、お好きなものからどうぞ。
今回が最初で最後ってわけじゃないでしょう？

リッターバイク、いいですよぉ。２５０ｃｃのオフ車がまるで原付のように感じます。車？道路の障害物くらいに機動力が違います。（ご存知ですよね？）
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 12:26
回答番号：No.13
この回答への補足そうなんですよね、オープンで走るロードスターが、
一番速い気分にしてくれる気はします(^_^;)

リッターバイクは（高速道路では）速いんですけど、
タイトな峠だと、むしろオフの400クラスの方が速いんです。
私、あまり高速道路走らないんですよ。
しかし、四輪の速いって、高速道路抜きには語れませんよね??
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回答

 
回答者：wrx4 NO2です。スバルでメカニックを22年やってました。
酷い回答しましたが、私が経験した事をお話します。
スバルにはインプレッサと言う車があるのはご存知ですね？そのなかで
ターボモデルのWRXもご存知ですね。(わたしはスバルのスポーツエンジン搭載車を乗り継いでラリーやってました)若い方には三菱のランサーと比較され人気のモデルでした、しかしこの両車早いが故に事故を起こした時の被害は尋常ではありません。私が見た中で最も酷かったのは、免許を所得して2ヶ月就職も決まり、親が買い与えたのがWRXです。買って半月の新車が廃車ドライバーは全治3ヶ月就職もフイになりました。極端な例かも知れませんがこういった事実を目の当たりにしてるので、運転には慎重になって欲しく、走りを楽しみたいなんてことは軽々しく言って欲しくないのです。どうか判ってください。因みにわたくしは昭和55年に免許を所得して3回速度超過で検挙されましたが、59年の9月14日から現在まで無事故無違反で記録は更新中です。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 14:16
回答番号：No.14
この回答への補足経験者は語る... て感じでしょうか?(^_^;)
でも多分、
あなたが若い頃に検挙されたように、
ビギナーな経験者の話には耳を傾けないものなんですよ。
私は免許を取ってから、
速度違反で捕まったのは、
原付で時速40km以上で走って捕まった一度きりです。
（ふつうに交通の流れに乗って走ったしまった）
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回答

 
回答者：ImprezaGDB 初めまして〜！
丸目インプレッサに乗っている者です。
おススメは・・・是非インプレッサを！！（笑

さて、質問の４台なら個人的にはロードスターかアルテッツァが良いのでは？と思います。

Ｒ３４は知り合いからの購入と言う事で、私なら少し怖いので却下ですね。
保証が無いので万一の時が怖いです・・・。

デミオは・・・良く知りませんが、年配の奥様方が主に乗るもののような・・・？（個人的偏見ですいません）

ま〜やはり自分が欲しい！とか好き！と思えるものを選んだ方が後悔が少ない気もしますが。

>中古のスポーツカーって、結構安くなってますよね??

車種によりけりでしょうが、多少は安くなってるのでは・・・？
私と同型のインプレッサは、新型が大分発売されましたから結構下がってると思います。　シルビアＳ１５やＲＸ−７等は生産終了してますが人気があるので余り下がっていないのでは？（私見です）
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 19:05
回答番号：No.15
この回答への補足アルテッツァ、アリなんですね(^_^)
結構、否定的な意見が多いんですよね。
ソレで安いと思うんですけど...

RX-7も結構安いですけど、
これも程度良しを見分けるのが難しいだろうなぁ...
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：mimiluka09 自分もwrx4さんに賛同ですね。
当方はドリフトではなく、グリップですが、当然、ラリーも楽しみました。

ある時、若い子がスポーツカーで山に遊びに来ました。
（親に買ってもらったランエボ8で）
走行を見て、全員が忠告しました。
どうなったか?
腕＜車の性能の場合…
限界を知らないし、いざって時にどうなるかは想像できますよね?
残念なことになってしまいました。

それでも乗りたいのであれば、止めはしません。
但し、公道では飛ばさないでください。

限界性能の低い車で練習と経験を積んでからスポーツカーのほうがいいと思います。
限界性能が低い＝低速で制御不能になる→危険回避しやすいし、万一の際にも生存率が高い（ここで言う危険回避は、車体が完全に横を向いた場合に立て直すことを指します）

老婆心ながら、実際の経験から忠告いたします。
※あなたがスポーツカーに乗ることを反対しているわけではありません。
もう少し練習されてからと薦めているだけです。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 19:08
回答番号：No.16
この回答への補足やはり練習するならソコソコの車がいいかなぁ。

みなさん心配してらっしゃるようですけど、
バイクでは峠を攻めますけど、
車では攻めませんよ。
制御不能になった1トンもある鉄の塊が、
他人を巻き込む恐ろしさを考えると...

大体、攻めてる人達って、夜間が多いみたいです。
夜の峠は危ないので、車には乗らないしね(^_^;)
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：mimiluka09 すいません、補足です…
当方もバイクに乗っていますが、車とバイクではコーナー性能がまったく違います。（ご存知かと思いますが）
コーナーでぐんぐん踏めるのが車です。
楽しく踏みすぎてしまわないように注意してください。

失礼ですが…バイクって、250以下とかではいですよね?
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/30 19:15
回答番号：No.17
この回答への補足リッターバイクは手放しました(^_^;)
全開で峠を走れないので...

今は500ccと250ccですけど、
250ccは特に全開走行ができて楽しいですよ。
もちろん、
リッターバイクのみなさんと走ると、
直線ではブッチギリです...
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：Merlin61 アルテツのRS/6MTに乗ってます。
こいつはノーマルでは、かなり穏やかな車です。
よって、いくつかのパーツを変更すれば、確実に早く楽しくなります
（ただし、一番重要な「パーツ」はドライバーの「技術」です）。
ただ、この車は「スポーツカー」ではありません。「スポーツセダン」
というところが正解でしょう。この点、R34も同様です（除R）。

私のオススメとしては、デミオのスポルト・5MTを新車で購入、充分
乗ったところでロドスタの新車に乗り換え、といったとこですね。
デミオでもスポルトなら、充分楽しいですよ。ロドスタは次に
とっておいても良いのでは？

どーしてもロドスタ！ということであれば、NC1（現行のMC前）の
程度の良い中古を探してください。ちょっとバクチの要素が
ありますけど（車の程度に関して）。
エボインプほど「ヤバイ」車ではないと思います（ケツは出やすい
です。が、まともなバイクの経験があれば大丈夫でしょう）。
オープン故のリスクは考慮に入れる必要がありますけど。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/10/01 00:05
回答番号：No.18
この回答への補足アルテッツァは、セダンとして日常に使うメリットが高い気がします。
デミオのスポルトは、ホント良さそうです。
私の技量に合っていると言うか(^_^;)
デザインも悪くないし...
（ヴィッツやパッソも、スポーツバージョンがあったような??）

ロードスターはオープンが良いんですけど、
オープン買ったら、ますます飛ばさないと思いますね。
風を感じて、軽やかに走る〜といった感じ?
まぁ、程度の良い車が探せるかどうか、ちょっと自分では無理な気が...
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：uraryoushi さぁて悪魔の囁きを残していくっすよ。。。


単純に予算だけで言ったら BMW Z3 ロードスター（​http://autos.goo.ne.jp/catalog/20151505/grade.html​） が買えちゃうっすね。それも相当予算が余っちゃうノリっす（​http://autos.goo.ne.jp/used/result.html?car_cd=20151505&keyword...​）。

基本日本で行動を走るオープンカーはロールバーの着用が義務付けられているから、転倒しても命は助かるっすよ。理論上の話で首の骨折れて下半身不随になっても生きてるっつー事になるっすけど。
でも安全基準が日本の比じゃないドイツの基準をクリアしているBMWだと、五体満足で助かる確率はすんげえ高いっす。

多分ね、中途半端に国産車買ってたら友達となんか変な空気になっちゃうっすよ。クルマ見るたびに「なんで俺のクルマ買わなかったんだよ」的に。
でも思い切ってガイシャにしちゃったらまず文句言わないっすよ。「これが良かったっつーんじゃ、しょーがねえや」的に。


国産車じゃないとイヤ！！っつーならレガシィっすね。っつーのもインプレッサだとプラグ交換でエンジン下ろさないといけないから。


国産車のカテゴリーなので国産車も勧めたっすけど、BMW、割と本気で勧めるっす。部品高いとかなんだかんだ食わず嫌いで文句言う人がいるっすけど、基本車検時ゴソッと取られるか日々コツコツ取られるかの違いしかねえっすし、スポーツカーだと日本車は足回り変えないとダメダメでパーツ交換だけでBMW並みに取られるっすから。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/10/05 01:34
回答番号：No.19
この回答への補足Z3は近所のショップにも置いてあるけど、安いよね...
何で安いのか不気味なんですけど(^_^;)

買うなら初期の四気筒でしょうか。3ナンバーはNGです。
パワーがあっても、重いと遅いんですよね、峠だと...
マツダのロードスターと比べちゃいますね。う〜ん。

PS.もも<かな
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：yume0209 私も外車をお勧めします。
オープンならBMWZ3かZ4かスーパーセブンでしょうか。
どちらも走るのが楽しいと思える車です。
速いのがいいならスーパーセブンでしょう。

セダンならBMWの5シリーズかベンツのMクラス。
走行性能、満足度は国産車とは比べ物にはならないですよ。
その分維持費もかかりますがね。
程度のいいW124が見つかったら即買いしたい位お勧め出来る
車です。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：09/10/05 02:36
回答番号：No.20
この回答への補足Z4は重いですね...
スポーツ走行をするのが峠なので、
（日本の狭い峠です）
重かったり大きかったりすると、ソレだけで疲れちゃいます。
結構、軽の方が速かったりして...

BMWはディーラーの友人がいて、あまりススメられません(^_^;)
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：uraryoushi どうも、＃19です。

悪魔の囁きその2。。。いや、Z4を押した人がいるからその3っすね。


ドイツ車、いや欧州車は国産車の常識は通用しないっすよ。

っつーのもトルクが、太っといっす。2000回転くらいで走ってると、気がつくと100km近くまであっという間で、ひやひやするよ。
俺はOPEL VECTRA WAGONに乗ってるんっすけど、OPELですら、1800ccのオペルですら、アルテッツァ位なら追い抜いちゃうっすよ。いやマジで。

基本欧州では「生活必需回転数」っつって市街地走行で多用する2000回転くらいの扱いやすさを求めるんっすわ。
逆に欧州人が日本車見ると
「こんな高回転まで回さないとパワーもトルクも出ないエンジン作ってるって、意味分かんねえよ」
と猫跨ぎっす。

そんな欧州人が認める数少ない日本車のひとつが、インプレッサなんっすね。だから俺もインプレッサと同じエンジンのレガシィをとりあえずお勧めしたと。


特にBMWの6気筒は昔から伝統の『シルキーシックス』っつって、絹のような滑らかな吹き上がりに定評があるんっすわ。

Z3を峠に持ってったらアンタ、痺れるっすよ。坂なんかトルクがねえと話になんねえし、トルク太っといでおなじみのドイツ車のシルキーシックスで走ったら。。。国産車で一生懸命峠攻めている連中がおかしくておかしくて。。。これ、マジだからね。


Z3に限らずBMWが安い理由は3つあるんっすわ。

ひとつはBMW正規販売ディーラーが「月々5000円程度の支払い、3年経ったら半額買い取り保証（ただし同じディーラーでの新車購入者に限る）」っつー買う人には輪廻地獄でしかない販売方法でまんまと引っかかっちゃった人達が時期が来て、もしくは支払いに破綻が来て大量に放出した（こんな売り方平然とできるディーラーに良心なんかあるわけねっす）、

ふたつ目は買ったはいいけど元々「クルマの事は何にも知らない、クルマの事は何にも分からない」っつーお金はあるけど他は何にもない、もしくはお金を借りる方法は知ってるけれどあとは何にも持ってない人がカローラみたいに乗れないからっつってくじけて売っちゃった、

最後のみっつ目は調子に乗って買ったはいいけど昨今の不況で会社運営の資金繰りが行き詰った、どうしても現金が欲しいっつって泣く泣く手放した中小企業の社長さんや大企業の重役クラスやそれらにぶら下がっていた愛人達が放出して現金化した、

っつー理由で3年か4年前から値崩れが起こってるんっすわ。メルセデスも、そうっすね。


今なんかプリウスとフォルクスワーゲンがやたら目につくけど、あと3年もしてごらんなさい、一気に値崩れしてバイクかよっつーくらい安くなるから。


っつー事でZ3買うなら今っす。状態がイイのが安く売られてますから。それこそどこかの社長だか重役だかの愛人が、峠攻めたり無茶してたとは、思えないでしょ？
こなれた値段で買えるなら峠攻めたりしてBMW本来の性能を引き出して堪能してやるのが、今まで散々虐待されたクルマへの供養っつーモンっす。南無。

ついでに自分でコツコツメンテするとクルマは生き返るっす。ドイツ車の場合、メンテした後のリアクション、ハンパねえっす。


本当はアルファロメオのスパイダーなんか刺激的なんっすけど。。。相当自分でいじれねえと厳しクルマっす。気が向いたらどうぞ。



実は希少車で OPEL SPEEDSTAR っつーオープンカー（​http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/9004082/profile.html​）があるんっすけど、予算ちょいオーバーっすね（​http://autos.goo.ne.jp/used/result/2040/20401508.html​）。参考商品っす。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/10/06 03:46
回答番号：No.21
この回答への補足あ〜確かに、プリウスは中古が大量に出回る気がします(^_^;)

BMWのディーラーの友人に打診したら、
BMWはスグ壊れるし、
壊れたらアッセンブリでポン付けするので、
ちょこっといじって、10万20万当たり前〜♪の世界だそうで...
BMWに精通していて、ソコだけ部品交換してくれる
熟練の整備士が友人にいないと、高いでしょ? て事で、
新車で保証付けて買わないとダメって言われました...
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回答

 
回答者：1143 >>スポーツ走行をするのが峠なので、

スポーツ走行？

単なる暴走行為です。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/10/06 09:04
回答番号：No.22
この回答への補足いや残念ながら、思ったより遅いです、私(^_^;)
地元の軽トラの兄ちゃんが結構速かった...
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回答

 
回答者：japan69 人生の時間は限られてます。
なので遠回りせずに第一希望の車に乗るのが一番良いと思います。
アルテッツァやR34は高性能セダンであり、スポーツカーの様な運転そのものの楽しさの味わいはかなり薄いです。
フィールで言うとデミオの方がスポーツフィールの演出が判りやすく軽快さや痛快さを感じるかもしれません。
しかし、二輪乗りの貴方は痛いほど判ってると思いますが、地球上り全ての運動物は物理法則に忠実です。
どんな演出をしても軽量、低重心、操舵に動力の影響が無い事(つまりFRである事)が前提の物には当然の事ですが、どんな演出をしても勝てません。
それが、判った上でも「目から鱗」なのがロードスターの楽しさです。
古いカレラ、スーパー7、エリーゼ、FDのRX-7、なども眼から鱗の楽しさですが、毎日日常の中でも楽しく付き合えるのはロードスターと思います。
ディーラーでは200万の予算内で「新車」を売りたいと言う事と、貴方のニーズとの妥協点でデミオを勧めたと思いますが、「味」では古くともロードスターは圧倒的です。
逆にディーラーで200万以下の予算でロードスターを探して貰えば貴方に見る眼が無くともそこそこ間違い無いタマが来ると思いますので大丈夫ですよ。

貴方に素敵な車との出会いがある事を祈ってます！
種類：アドバイス
どんな人：専門家
自信：自信あり
回答日時：09/10/06 17:46
回答番号：No.23
この回答への補足デミオにしようかと思ってたけど、
マツダのロードスターにやや傾きつつあります(^_^;)
バイクのように、操る楽しさってのは、コンパクトで軽くないとなぁ〜
と何となくイメージしていたので...
試乗か、レンタカーで走ってみようかな♪
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：Kud_Celica 皆さんが言うとおりロードスターをおすすめします。

親戚がロードスター（型は分かりませんが…）を乗っていて少し便乗させてもらっときとても車の動きが軽くて爽快感がありましたし
セカンドシートに座ってそう思ったので運転している本人はもっと楽しいでしょう。（この後自分のセリカを運転した時はなんとなく重ったるく感じましたし…）

ただ、私なら予算200万あれば中古になってしまいますが「S2000」ってのもアリかなと思います。
ちょっと調べたら2006年ぐらいの年式で大体この値段で買えるみたいです。
質問者様お一つ「S2000」どうでしょうか？
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/10/08 07:10
回答番号：No.24
この回答への補足S2000もアリですが、
そんなにパワーいらないかなぁ〜て気もします...
生産終了ってのも気になりますねぇ(^_^;)

S2000のデメリットがよく分からないなぁ。
高いのは確かですが...
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回答

 
回答者：japan69 NO.23です。
S2000は思い切りアクセルが踏める状況であれば楽しい車です。
もし、貴方がそういう気質やスキルがあれば楽しいと思います。
ロードスターはアクセルオフでも軽快感を感じられます。
S2000はそうはいかないです、高速域の安定感はロードスターの非ではないですが。
オープン時の感覚も大きく違います。
ロードスターは近年の車としては珍しくフロントウインドは立っていてドアサイドも低いです。
S2000はもっとフロントウインドは寝ていてドアサイドは高いです。
この違いは開放感に大きく影響します。
ロードスターは開放感が大きく、そのため人によっては不安感を感じる人もいるかもしれません。
S2000はその逆です。

さあ、どちらがお好みでしょうか？

百聞は一見にしかず。
乗る機会を作れるなら乗って見るのが一番です。

乗る場合はついつい可能な限りポテンシャルを引き出したくなりますが、
基本に忠実にゆっくりと走らせて車の発信する声にじっくり耳を傾けるのも車の特性を判断するのに大切です。
ステージは公道がメインのはずですしね！
種類：アドバイス
どんな人：専門家
自信：自信あり
回答日時：09/10/09 00:42
回答番号：No.25
この回答への補足開放感は重要ですね。
やはり、ロードスターかな?(^_^;)
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答

 
回答者：iamhappy ＞S2000のデメリットがよく分からないなぁ。

自分もS2000は乗った事がないのですが察しはつきます。
ＲＸ−７に乗った時の事。
当時私はインプレッサとＲＸ−７で迷っていまして試乗してみたのです。ＲＸ−７は友人が乗っていたので借りて乗ってみましたが、いやこれは凄い車だなと。

一言で言うとバイクみたいな車でした。とにかく安定感がなくてあっちへフラフラこっちへフラフラ。とにかく動きがクイックと言った感じでした。直線を走っていても路面のわだちにタイヤが反応してドライバーはその都度修正舵を当てる必要があったほど。


路面状態が良い峠などでは無類に面白そうでしたが、四六時中コレではさすがに疲れてしまいます。
そんなわけでインプレッサになったわけですが、インプレッサは別名「世界一安全なスポーツカー」ナドと言われています。４ＷＤの安定性を指して言われる表現なのですが、そんな車とＲＸ−７を比べてはかわいそうだったかも知れません。

Ｓ２０００もそんなところがあるのではないでしょうか？スパルタン過ぎて疲れている時や女の子を乗せる時にはちっと乗りたくないかなあ、と言うような要素ですね。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/10/09 13:25
回答番号：No.26
この回答への補足ロードスターは、近所のマツダで試乗できそうですが、
S2000はちょっと無理そうですねぇ...
話を聞いた感じでは、ロードスターで良さそうな気もします(^_^;)
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)
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