おすすめ自転車教えてください。

通勤４Ｋｍ程度の走行ならどんな自転車でも大差ありません。

それより自転車選びで大切なのは、
自転車に乗る・いじる（調整、メンテ、改造等）を趣味とし自転車と関わる時間を多く持てるか、
あくまで通勤や街乗りの道具と割り切り、できるだけノーメンテで便利に乗りたいと考えるかです。

先の人たちの回答にあるクロスバイクは前者を紹介するものが多く、日頃の調整・メンテが不可欠であり、怠ると性能を発揮できないことを認識しておく必要があります。

特に格好を優先して、仏式バルブ２８Ｃタイヤや外装多段変速機等を選択するか、
フル装備でノーメンテを優先するかで車種選びが大きく変わります。

通勤が用途に入っていますのでカゴ付き　ライト　スタンドは必要ですね　後坂道対策に変速機付き

国産自転車ならまず間違いありませんしママチャリでも十分ですが軽快車の方をお勧めします。
一通り付いていますしライトに至ってはハブダイナモ付が選べますし
これなら無灯火で捕まる事もありませんし
自動点灯してもペダルの重さは変わりません。
変速は内装式の３段変速で充分　多段変速はあっても使わない所が出ますので不要。
むしろチェーンではなくベルトドライブが選べる内装式が手入れの面からも有利かと思います。
ただベルト式は少々高くつくことがありますので重視しなくても良いと思います。
後は家に近い自転車屋を探して相談してください。
長い付き合いになると分かれば安くしてくれる事も期待できます。
また近いという事はパンク修理などの時に歩いても行けるというメリットがあります。

かっこいいことも大切ですよね。

ブリジストンはいいんですけどやめておきましょうか。
晴れなら泥よけは無くてもいいしスタンドなんて無いほうよかったりもします。
ロードは価格外MTBは目的外中古は怖い折りたたみやミニベロはデメリットだらけｗ
特価でも初めてならかなり高く感じていますよね？
GIANTのCROSSが妥当な自転車になります。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …
もう少し頑張れるならR3がベストバイで決まりです！
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …
検索してみればすぐにわかることですが、
R3がコストパフォーマンスに優れているのでおすすめですよ～

通勤は晴れた日のみ、ということであれば、フェンダーはなくてもよさそうですね。

ただ、カバン乗せるのにキャリアかカゴくらいは必要でしょうか？
あとはスタンドくらいついてればOKでしょうか。
坂道あり、ということは、なるべく軽くて変速つきがよさそうですね。
で、予算が３～４万であれば、軽めのシティサイクルか、安いクロスバイク、というあたりでしょうか。
シティサイクルなら、たとえばブリヂストンのサブナードスポーツやマークローザあたりでしょうか。
＊Bridgestone Subnade Sport
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadespo …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/nss76t …

＊Bridgestone Mark Rosa
http://www.relaxybike.jp/markrosa/staggered.html
http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html
（フレームが２種類あります）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66st …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66dt …

いずれも価格的には３万程度でおさまり、ハブダイナモライトやフェンダー、スタンド、キャリアなど、基本的装備は全てついてて、そのまま乗れる自転車です。
ただ、シティサイクルなので、クロスバイクに比べると重量は１６キロ前後とやや重く、変速もリア側６段のみです。
（それでも、シティサイクルとしては軽いほうですが）

クロスバイクだと、４万だとやや予算が厳しく、選べる車種が少なくなります。
若干予算オーバーな物も含めていくつか紹介します。
まずはクロスバイクの定番中の定番、ジャイアントのエスケープR3でしょうか。
石を投げればエスケープに当たる、ってくらい売れまくってるクロスバイクです。
＊GIANT Escape R3
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …

定価52500円（実売は４万円代中盤くらいか？）と予算オーバーですが、売れてるだけのことはある内容と性能です。
重量１１キロちょいと軽く、変速も3X8段になります。
ただし、スタンドもキャリアも何もありません。
純正オプションで出ているので、別途取り付けが必要になります。
最初からオプションのスタンド、フェンダー、前カゴをつけたエスケープR SEも用意されています。
＊GIANT Escape R SE
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …

定価でさらに10500円プラスになるので、R3に必要なオプションだけ取りつけるのもアリです。
重量もオプションの分２キロほど増えてしまいます。

それと、同じジャイアントから、若干重くなるけれど、フェンダーとスタンド標準装備、価格も少し安く、性格もエスケープよりシティサイクルに近い乗り心地重視のクロス３も紹介しておきます。
＊GIANT Cross3
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …

逆に、エスケープよりもややマウンテンバイク寄りのデザインで、スマートさよりワイルドさを押し出したシークR3もあります。
＊GIANT SEEK R3
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …

こいつもエスケープ同様、標準ではスタンドも何もありません。
なお、ジャイアント製品は、現在通販禁止で、店頭販売のみとなります。
具体的な価格は、ジャイアント取扱い店舗でお問い合わせ下さい。
（もちろん、店によって値引き率も変わります）
ジャイアント以外に目を向けてみましょうか。
まずはブリヂストンからオルビー700です。
＊Bridgestone ORBY700
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/orby/ind …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/by742. …

そして同じくブリヂストンのアビオス・プレイヤー。
＊Bridgestone Abios Player
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/in …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/bs/apl.html

アビオスはちょっと予算オーバーですが、いずれも充実したオプションパーツなどは、さすが日本の最大手ブリヂストンという感じです。
また、アビオスは重量もエスケープと同等の軽さで、スタッガードフレームで乗り降りもしやすく、シティサイクルとクロスバイクのいいとこ取り的な車種となっています。

あと、４万前後で狙えそうな車種としては、ライトウェイ・シェファードやGTトランセオ、CBAプレシジョンスポーツなどでしょうか。

＊RITEWAY Shepherd
http://c116v26o.securesites.net/cms/hp1/bicycle/ …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/riteway/s …

＊GT Transeo5.0
http://c116v26o.securesites.net/cms/hp1/bicycle/ …
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/gt/transe …

＊CycleBase-Asahi Precision Sport A
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/preci …

CBAプレシジョンスポーツというのは、ここまで紹介した車種の通販ページの紹介にも使用した、自転車ショップの大手チェーン店、サイクルベースあさひのオリジナルブランドの自転車です。
（パソコンで言うところのショップブランドみたいなもんです）
コストパフォーマンスは、かなり高いですね。
装備も性能もそこそこですが、値段を考えれば立派なもんです。
エスケープとシーク以外はリア７速なのに対し、プレスポはエスケープと同じリア８速がついてます。

最後に一つ、クロスバイクをもし購入されるのであれば、特に初めてのスポーツサイクルであるならばなおさら、通販は避けてください。
クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイクといったスポーツサイクルは、サイズがかなり重要です。
フレームサイズが大きすぎたり小さすぎたりすると、かなり乗りにくいシロモノになってしまいます。
お店で身長や股下寸法、腕の長さなどを測って、それに合ったサイズのフレームの物を購入して下さい。
たとえ、型落ちで投売りの掘り出し物があっても、サイズが全然合わない物は手を出さない方が無難です。
それと、クロスバイクには、ライトやワイヤーロックなどの最低限必要な装備もついていない物がほとんどです。
それらの購入に別途費用がかかるのも念頭に置いてください。
（ピンキリですが、下は１０００円くらいからありますが）
また、クロスバイクのタイヤのエアバルブはフランス式（仏式）と呼ばれるタイプが多く、通常のシティサイクル用の空気入れ（英式）では空気を入れられません。
また、要求される空気圧も５～７気圧とかなり高く、シティサイクル用ではそこまで圧力を上げられません。
ちゃんと専用の空気入れを購入して下さい。
３～５０００円出せば、プロショップの店員も使っているようなちゃんとした物が買えます。

3万円～4万円　というと中古（ヤフーオークション）で探せばありますがリスクがありますので・・・

新品だと　普通の自転車と大して変わりません。
ママチャリなら6段ギヤつきも変えますね。

お勧めはロードレーサーにフラットバーハンドル、フレームはまたぎやすい少し斜めのものなど　ですかね。
参考
　http://www.cycle-yoshida.com/giant/giant_menu.htm

お店の　セール　などを狙えば5万円以下で買えることもあります。
ただし、実際にまたがってみないと絶対に買ってはだめです。
あとで後悔しますので・・・

行動範囲を広げて車や電車にもという型は
折りたたみ可能な　ミニベロタイプがお勧めです。
参考　
　メーカー　http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …

　ショップ　http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant09/minivelo/i …

このミニベロタイプの　「エスケープ ミニ 1」　がものすごくデザインがカッコイイ　軽いし、ロードレーサーに負けない軽快さがあります。
去年モデルがあれば安いかも・・・

注意することは　値段に応じて軽快なパーツが多くなります。
安ければそれなりです。
どの辺りで妥協するかということですかね・・・
注意してサイト見てみると　バーゲンや売り残り、モデルチェンジ
などで激安があります。
例えばＧｉｏｓのロードタイプは　昨年のものだと1～2万円は安いですね。
通販のＱＢＥＩ（http://www.qbei.jp/category/1_5_21/）
ここで買いました。
このＵＲＬに書かれている商品などはいいかも・・・
通販を利用する場合は必ず事前にお近くの自転車ショップに実物を見に行くこと。

用途から考えると、4万程度のブリヂストンのシティサイクルが良いかと思います。

丈夫だし、乗りやすいし。修理部品は国内で一般的に出回っている規格品が使えますし。

スポーツタイプが欲しいのであれば、4万では買えなくはないですが、少々厳しいです。

クロスバイク
主に街乗り重視のもの。
安いものだと5万前後くらいからある。
街乗りだけに特化したものだと、ドロヨケやスタンド付きのものもある。

ロード
一般道をある程度スピードを維持して走行するもの。
訓練次第では1日で100kmや200kmも走行できます。
初心者でも30km～40kmくらいはすぐに走行できるようになります。
10万前後～数百万
走行に無用なものなど一切ついていません。カゴもなければドロヨケやスタンドは無い


MTB(マウンテンバイク)
主に、未舗装路や山道などの荒れた路面を走行するための自転車。
見た目のかっこよさから一般道で使う人も居ますが、実際には舗装路は不得意で結構疲れます。
10万前後～数百万
こちらも同じように、カゴやドロヨケ、スタンドなんて付いていません。

一部の車種に、とても安くて見た目だけがMTB風の自転車がありますが、見た目だけMTB風なだけであって、実際にはMTBではありません。
俗に「ルック車」「なんちゃってMTB」などと呼ばれています。