インサイトとフィット

フィットやノートとは車格が違うので単純に比較するのは難しいですね

フィットくらいの車格が欲しいのなら，来年まで待ってフィットハイブリッドを買うのがいいのではないでしょうか。価格差２０万円程度ですからね。

フィットをお勧めしますね。

インサイトの189万円は、クルマの内容からみても高めの値付けだと思います。
ハイブリット＝高付加価値というイメージがあるから安く感じるだけで、数字のトリックです。
（ホンダのマーケティングの勝利というべきか）

先日レンタルで、インサイトを借りて1000kmほど走りましたが、実は質問者様と全く同じ感想だったんです。
燃費も引き出すコツがあって、何も考えずに乗って高燃費が出るハイブリットシステムではないですし。
（フィットにアイドリングストップシステムがついたら、同じような燃費が引き出せると思う）

特にハイブリットに拘りがないなら、フィットで十分だと思います。
ハイブリットに拘りがあるなら、値段を下げるプリウスが狙い目です。

ノートなど今月に入ってから日産車の多くの車がマイナーチェンジを行いかなりのエコ減税を受けられるようになりました。

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/index.ht …
インサイト・ノート・フィットと大きさがそれぞれ２０ｃｍ以上違いますが使用目的は何ですか？
後部座席の使用頻度が高いようでしたらインサイトはオススメできません。
試乗してみましたが側頭部をぶつけた車は初めてです。
経費に拘泥することなく車は大きな買物ですから欲しい時に欲しいものを買ってください。

参考URL：http://autoc-one.jp/honda/insight/newmodel-19007 …

６月-７月にハイブリッド車に対して、２０万円の助成金を出すと

新聞が報じています。
また、ハイブリッド車はエコ減税対象で、税金が１０万円ほど
安くなります。
さらにハイブリッド車は、下取り時の値落ちも少ないものです。
ですから、そんなに差は無いと思いますよ。

提示条件でのガソリン代の差は年間３万円程度じゃないでしょうか？
お金で元を取るのは大変でしょうね。

燃費が安い分で価格差を取り戻すという発想は無理でしょう。

インサイトは車格で言えば
アリオン、プレミオクラスです。

それをフィットやノートと比べるのは
やはり間違いと思います。

ちなみに、インサイトをアリオンやプレミオと比べると
価格帯がほぼ同じで
質感は劣るモノの
装備は勝っていますので
絶対的にお買い得です。