馬力、トルクに関して教えてください

馬力の計算式は

PS ＝ トルク（Kg・m）＊回転数（RPM）Ｘ 2π ／ ( 75 Ｘ 60 )
πは円周率で3.14です。

＞直列６気筒ツインターボ
＞最高出力:225kW〔306ps〕/5,800rpm(EEC)
＞最大トルク:400Nm〔40.8kgm〕/1,300‐5,000rpm(EEC)
＞この場合、5800回転のときに306馬力発生するということですか？
＞また1300回転という低回転でも太いトルクが発生するということですか？

そうです。5800回転の時に306馬力という意味です。
そして1300-5000回転の間で常に40.8kのトルクがあるということです。
つまり5800回転の時にはもう40.8kのトルクは無いということになります。
でもトルクの落ち幅がそれほど大したことないので、回転数が高い5800回転の時が最大馬力になるんです。

＞最高出力:380kW〔517ps〕/5,000rpm(EEC)
＞最大トルク:830Nm〔84.6kgm〕/1,900‐3,500rpm(EEC)
＞この場合、1900～3500回転とありますが3500回転以上のときはどうなるんですか？
＞多少のずれなどはあるかと思いますが、最初に書いた計算をしても当てはまらない気がします。

3500回転以上のトルクはだらだらと下がっているでしょう。
最大馬力から逆算すれば、少なくとも5000回転の時のトルクはちゃんと計算できますよ。
mala
74kぐらいみたいですが
メーカによってはエンジン特性のグラフがあるので、一度見てみる事をお勧めします。
ちょっと特殊な例ですみませんが、例えば参考URLの下の方にあるようなグラフです。

参考URL：http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/1990091 …

他回答者様が素晴らしい回答をしているので下記部分について

1900～3500回転とありますが3500回転以上のときはどうなるんですか？

パワーがおちます。１速でＭＴでもＡＴでも走った場合最初の出だしは少しゆったりとして、途中から加速がでてきますよね。そして回転が高くなると頭打ちしてパワーがなくなっていきます。途中の加速が良い部分をパワーバンドといって、パワーウェイトレシオの値が一番優れいているのです。

パワーウェイトレシオを検索してみてください。

そうですね。

No.1さんが仰る通りです。

ざっくり言って
トルクは１回転あたりの力
馬力は力に回転を欠けて仕事量を求めた者です。

225kW〔306ps〕/5,800rpm(EEC)
は5800回転のときに
（測定用に組んだエンジンを測定する器械で測定したときに）
306馬力発生したということです。

400Nm〔40.8kgm〕/1,300‐5,000rpm(EEC)は
１３００回転から５０００回転にかけて
４０．８キロのトルクがあるという事です。

＞1900～3500回転とありますが3500回転以上のときは？
回転が上がる毎にトルクはどんどん減っていきます。
ターボ車の場合は特にそれが顕著です。

訂正です。

グラフはこっちのがわかりやすいですね。

参考URL：http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/1990091 …