私はYAMAHAのJOGに乗っています。JOGは中古で購入しました。
それでですがいくつか質問があります。
・買った当時と比べ少し馬力が落ちたような感じがするのですが、何が原因でどうすればいいのでしょうか?(参考:走行距離:12000km)
・そろそろエンジンオイルが切れそうなのですが、ホームセンターで売っているYAMAHAの純正とやらエンジンオイルでいいのでしょうか?
・ヘルメット(OGK)を落としたり、転がったりして、シールドに傷がついてしまいました。シールドだけ交換できますよね?売ってたりしますか?
質問がたくさんあってすいません。
1つでも分かる方、教えてください。
よろしくお願いします。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
12000キロノーメンテでしたらそろそろ駆動系の部品(ウエイトローラーとかベルト)を交換したほうがいいと思います。
こちらの、スピードが出ない、の項目が参考になるかと。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
エンジンオイルは個々のこだわりの問題です。気にしなければなんでもいいです。もちろん2サイクルオイルじゃないと駄目ですが。
OGKのシールドでしたら、オークションとかショップで探せばありそうです。たとえばこんなところ。OGK->シールドでさがせばいろいろあります。
http://www.ufo-online.jp/
No.7
- 回答日時:
ジョグの3KJ、中古です。
メーターはおそらく11,700Kmですが、もしかしたら21,700kmなのかもしれません。
オイルはノーブランド300円程度の物を長年使っていますが、何の問題もありません。
純正にこだわる理由はないと思います。
ヘルメットについてですが、シールドだけで売っています。
ヘルメットについても色々言われる方がおりますが、下記アドレスを参考にどうぞ。
ちなみに昔レモンの香りオイルを使ったことがあります。
参考URL:http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa3951394.html
No.6
- 回答日時:
むかーし「いちごの香りのするオイル」とかフツーに使っていました。
純正すら高いと思うならノーブランドで十分です。
パワーを求めるなら混合比を低くしなければいけませんがそうじゃないですよね?
ノーマルジョグでフツーに乗るなら一番安いオイルで十分です。
それより最低限のメンテナンスが効きますよ!
No.3
- 回答日時:
パワーダウンの原因はいたってシンプルです。
良い混合気、良い圧縮、良い火花が基本です。(1)混合気(ガソリンと空気の混ざる割合)は最適か?・・・エアクリーナーの汚れ・破損、キャブレターのジェット類の詰まり、ガソリンタンクの錆によるガス欠などです。清掃または交換で蘇ります。
(2)スパーク・・・プラグギャップは適正か?プラグキャップなどからりーくしていないか?・・・プラグ交換して火花が飛んでいればまず問題ないでしょう。イリジウムなどの高価な物を入れる必要はありません。まめに清掃・交換するのがベストです。
(3)排気系は詰まっていないか?・・・2stはエンジンオイルをガソリンと混ぜて燃やすため、燃え残ったオイルがマフラーに詰まります。手でマフラーの穴をふさいでみて、排気ガスが勢いよく出てこないようならば、詰まっている可能性大です。純正は高いので、ヤフオクなどで中国製の安いマフラーを見つけて交換すると良いと思います。
走行距離12,000kmだと、プラグ交換、マフラー交換、キャブ清掃が必要です。しかしエンジンの寿命はもっともっと長いです。たった12,000kmです。心配しなくていいですよ!
それでも馬力が足りないと考えるならば、ピストンとピストンリングを交換するだけで新車同等の圧縮に戻り、パワーが蘇ると思います。これは素人には難しいので自信がなければショップに依頼することをお勧めします。
エンジンオイルは純正で十分です(^^)。レースに使う場合やより性能を求める場合のみオイルポンプを外して混合仕様にします。こうしてはじめて高性能オイルの性能が引き出せます。むやみに高いオイルを入れてもオイルの混合比を低くしない限りパワーは上がりません。市販車は焼き付き防止のため濃い目のセッティングになっており、オイルポンプの吐出量も調整できません。500ccで1500円のカストロールやWAKO’Sを入れても出力は値段ほど変わりません。ただし気分は最高ですよ!
ヘルメットのシールドは消耗部品ですから当然シールドだけ交換できます。純正のみならずDRCなどでも販売しています。webike!などで安く手に入りますよ!ちなみにタイヤも激安です。空気圧を高くすると転がり抵抗が減って速くなるし燃費も良くなります。ただし高すぎるとグリップが低下しますので要注意です^^;
ちなみに僕はエンデューロに出ているので1年に1,2回は交換しています。レース用だからといって高い部品や用品は使っていません。みんな交換サイクルが短いので安いものを頻繁に交換してるケースが多いです。
参考URL:http://www.webike.net/
No.1
- 回答日時:
1番目:距離数から言って、そろそろ寿命かもしれません。
2番目:純正オイルがベストですが、2サイクル用と4サイクル用をまちがえないようにしてください。
3番目:物によっては交換できますが、割高になったり、取り寄せになったり、日数がかかったりします。
価格だけで言うなら、特売品のメットを買ったほうが安くつくこともあります。
回答ありがとうございます。
1番目の寿命というのは、バイク生命の事でしょうか?
何かを交換すればまだまだいけるのでしょうか?
すいませんが、お答えいただきたいです。
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