バイトの身分でスポーツカー

Question

去年の3月、免許とりたてでRX-7(FD3S)を購入し、見事にオーバーヒートしてしまい
購入して3ヶ月で泣く泣く手放した、19歳の女です。
学生だったし、ローンも残っていたし、オーバーホールに30万以上はかかると言われたので諦めました…。

その時にヘッドが歪んでると言われたのですが、父がちょこちょこ乗っていて
『俺がエンジンまわしすぎたかも…』と言っていたのですが、
前に乗っていた人が走り屋だったみたいで、購入時から走り屋仕様のFDだったわけですが、
私が購入する時からもうエンジンが悪くて、限界来てオーバーヒートしてしまったのか、
購入してから悪くなったのかは、今となっては分からないのですが…


今でもFDはとても素敵な車だとは思いますし、また欲しいと思いましたが
メンテナンスが大変と分かったので、バイトの身分ではとうてい維持出来ないと痛感しました。
あの頃は甘く考えていました。

ですが、やっぱりスポーツカーは好きです。
と言うより、走り屋の車が大好きです。

FDを売ったのが去年の6月なので、6月から車に乗っていないのですが、
公道に慣れないまま終わってしまいました。
今は普通にノーマルの180sxが欲しいと思いますが、メンテナンスなど、FDと同様に大変なのでしょうか？
バイトの分際で180sxに乗りたいと言う考え自体が甘いでしょうか？

公道にも慣れていないし、最初は軽を買ってきちんと働くようになってから購入したほうがいいでしょうか？

皆様のアドバイスの程、宜しくお願い致します。

sil_master · Accepted Answer

女性が乗るスポーツカーって素敵ですよね＾＾　降りて髪をファサッ・・・あああタマラン（笑）

　失礼しました（笑）当方、某ディーラー系の中古車店舗にて営業をしていた者です。
　ATならば、まだ程度の良いのが少しは残っています。MTとなると、やはり改造してある車が大半でしょうね。180SXならばFDよりはメンテ代は安いでしょう。180SX・S13～S15。これらのエンジンはSR20DE又はSR20DET（例外SR20VE）と言い、タイミングベルトの無いタイプのエンジンですから、先々を見ても長く乗れる車です。ちなみに、タイミングベルトの変わりにチェーンを使用しており、耐用走行距離はおよそ320,000kmとも言われています。走り屋の車が好きならば、ターボ車設定車種でNAのAT。ここが狙い目かもしれません。市場では、スポーツカーとして最も人気の無い部類です。まだまだ状態の良い車はあると思いますよ。
　バイトでも何でも、まずは情熱が大事だと思いますよ。乗りたい気持ちから。売りたくない気持ちから、仕事に精を出してらっしゃる方も大勢いらっしゃいます。結果、それが本人にとってプラスになる事だってあるでしょう。甘いなんて事はありません。そんな女性、カッコイイですよね。文字だけの関係ですが、是非ともがんばって欲しいです。

　ちなみに、当方。学生時代（専門学校）にバイト２つ掛け持ちでR32 GT-Rを3年以上維持しました。結局、その事が繋がってディーラーの面接で「そこまで車が好きなら」と内定を頂きました・・・が、キツかったぁ＞＜

c-tukuyomi · Answer

ＲＸ－７　ＦＣ３Ｓに乗っている月詠と申すものです。
結局のところ車は機械です。
どんなにメンテしても必ず壊れてしまうものです。

現在月詠は９万ｋｍでエンジンのＯＨを求められています。値段的には６０万くらいになります。
大まかな原因としてはウォータージャケットの抜けやシール類やホースの劣化です。
どんな車でも経年劣化はしてしまいます、それがたとえノーマルでも改造車でもいえることです。
６０万あればもう１台ＦＣが買えます。
でも月詠は直しますよ、だって今のＦＣが好きですから＾＾

かっこいい！とかそういう単純な理由でいいと思います。
お金が無ければ頑張って働いて稼げばいいことです。借金してまでとは言いません。
最終的にはその車をいかに好きで愛せるかだと思います。
そのためには車についてすこしでも勉強されてみてはいかがでしょうか？
月詠もまだまだ勉強不足けどねｗ

１８０ＳＸはとてもいい車だと思います。
あの流線型のボディでなおかつリトラクタブルライトまさに峠の走り屋を代表する１台だと思います。
月詠も購入検討した時に上がった一台です。
ですがどノーマルを探すのは厳しいと思います。
基本的には皆、速く走るために改造します。
ノーマルが高くなるのはベース車に出来るからです。
「改造している車を改造するよりやるのならノーマルから改造したい」という方が多いからです。

あとは何か合った時の為に信頼できるチューナーさんを見つけておいたほうがいいと思います。

車が傷ついてしまうのは仕方が無いことだと思います。
どんなに注意してても後ろからぶつけられたりだってしますからｗ
もし事故等で車を潰してしまっても、また車を乗りたい！という熱意と
自分の命があればまたいい車に出会えます。

軽スポーツもいい車ばかりですが、年式的にかなり古いです。
コペンは別ですけどｗ１８０ＳＸにしても同じくらいの年代は経ってます。
結局直すのには変わらないのですからそれならば１８０ＳＸにしたほうがいいと思います。

日産はマツダと違ってパーツ代が安いですｗ
しかも１８０ＳＸのような定番車は色々チューナーから対策品パーツやオリジナルパーツが多く出回っているのでパーツで困ることは少ないと思います。
ただ多すぎてどれにしようかな？と悩むことは多そうですけどねｗ

購入検討でしたら第一にボディがしっかりしているものにしましょう。
どんなにエンジンが良くても足回りが良くても、ボディがしっかりしていなければ十分な力は得られません。
そしてボディはシートベルトと同じで自分を守ってくれるものです。
なのでまずはボディがしっかりしている車を選んで次にエンジンなどを見ていくことをお勧めします。

ぜひ自分の好きな車に乗ってください。応援しております。

なにぶんまだまだ勉強不足な者で適切な回答が出来ないかと思われます。
同じスポーツカー好きとして言って頂ければ出来る限りのことはお答えしたいと思います。
車種は違えど月詠の知識で宜しければ参考にしていただくと幸いです。

silvercat9 · Answer

このスレッドは、盛り上がっているなぁ。

で、スポーツカーに乗りたい、FDの次に、180SXとくる、で、あなたが、それに、なにを求めているかですが。。。。
私の場合、1st gen RX-7に乗っていたのは、ドライブフィールが、よかったからです。で、それには、MTでなければ、ならなかった。操作することは、重要な一部だったので。

ここで、あれこれ、言っている人も、MTに乗れ、というでしょう。
でも、もし、あなたが、ATでもいいというなら、ATのFD,180SXは、MTのことおもえば、いい玉を見つけれる可能性は、ぐっとあがります。
なにも、みんながみんな、イニシャルDの真似事しなきゃならないわけではないし。他人が、なんといおうと、あなた自身がよければ、それで、いいのですよ。
　マツダのディーラーに、FDのATのいいのを探してもらえば、いいのは出てくる可能性はありますが。だいいち、ATの方がやすいです。

いや、MTだ。というなら、FD,180SXといった車は、絶対に目利きが必要です。

　で、前のFDは、ATだったのですか？　それとも、MT?

nsan007 · Answer

スポーツカーと言っても色々な種類があり決まった定義はありませんが、若い間は「走り」にこだわりがちです。
しかし、その手の車は壊れやすく、事故ることも多く何年も乗らずに廃車なんて生活はやはりそれなの収入が必要だと思います。
又、飛ばす事によって事故を起こしたり、捕まったりで免許も無くなるかもしれません。
かと言って、軽四に辛抱をして乗るのも楽しくはありません。
もう一つのスポーツカー「２座オープンカー」軽ではコペン、もう少し大きくてユーノスロードスターやホンダＳ2000など外車でもプジョーなどにもあります。オープンカーは風や音を感じて走りますから、制限速度で走っても、ものすごいスピード感と緊張があって楽しい物です。
経費もそんなにかかりません。少し高くても長年乗れば安い物です。
中古も結構あります。
オープンエヤーでのスポーツを楽しんではどうですか？
勿論ＡＴ限定なら解除して・・・

kai93408 · Answer

自分の乗りたい車に乗るのがベストですよ。
後になって後悔しないような人生を歩んで欲しいです。

ただ・・・、お金に関しては別問題なんですよねぇ・・・。
自分の好きな車に乗りたいが為に借金だらけになって後悔しては元も子もありません。
自分の財布と睨めっこして、車代の他に保険も自動車税、、、あとはガソリン代やら消耗品代の毎月掛かるお金も計算して自分の支払いできる範囲内の車を選んでくださいね。

私も若い頃はスポーツカー大好きで、やっぱり車はMTだっ！って感じでしたのでs13-fd3sさんの気持ちは良く分かります。
もしかして名前から察すると180SXと同じくらいS13も好きなんじゃないかな～と思いました。今ではほとんど見かけない車だから逆に目だって良いかもしれませんね。私もS13の後期が出た頃に高校卒業したから欲しくて欲しくてたまらなかったです。。。
あ、、、去年初めて黄色いFDの助手席に乗りました。
すごい感動しました（笑）

1143 · Answer

>>走り屋が乗っていた車は外装の程度は悪いですが、逆にエンジンは良く回るはずです。
一概に走り屋が乗っていた車のエンジンの程度が悪いというのは言えません。

　私が知る限り”お山の走り屋”レベルの車でまともな１８０を見たことは有りません。本人は”チューン”のつもりのようですが、傍目には、”ドレスアップ”、”破壊行為”としか思えないものがほとんどです。
　出来が良い１８０も時々サーキットの走行会で見掛けますが、ほとんどがショップの関係者が自分用に、コスト無視で手間隙掛けて仕上げた車の場合が多く、入手したとしても、コンディションを維持することは難しいでしょう。
　ＦＤもノーマルで街乗りに使う分には、メンテナンスに多少気を使う程度で済みますが、改造車となると、エンジンやミッションは消耗品、どうせ定期的にオーバーホールするんで、エアクリレス、なんてパターンが多く、改造したオーナー以外にはとても維持できません。

　一番現実的なのがＭＴ、無改造のライトウエイトスポーツだと思います。（ドレスアップもどきに、車高を落としたような車を運転していても、上手くなりませんよ。）

kaitaiya · Answer

１８０ＳＸですが、車自体は耐久性がありますので基本的には大丈夫です。

ですが・・・・ＦＤとか１８０ＳＸって程度のいい車ってなかなかないです。
（もう中古でしか手に入らないですし）
走り屋さんに人気ということで事故率は高いし、改造率も高いです。
（改造そのものは悪くないのですが、結果として車両の消耗度が高くなります）

バイトだから・・・というよりも時期が悪い（苦笑）のでもう少し入手しやすい車をお勧めします。

自分は軽が好きなので本当はこちらをお勧めしたいのですが・・・
『仕方がないからこれで我慢している』というのはあまりよくないです。
このあたりは人によってさまざまですが、ワリと無意識に運転が乱暴になる人が結構いるんです。
スポーツカー好きの人の場合、走りに振っていない車だと軽く見てこういう心配があります。
・・・・普通に『移動』する場合、スポーツカーよりもタイヤもブレーキも
落ちるんでむしろ丁寧に扱って欲しいのですけどね・・

代替案としてスイフトとかヴィッツ等のＭＴ車はいかがですか？
小型軽量でモータースポーツアイテムもいろいろあるということで
結構楽しいと思いますが？

yosshi2026 · Answer

友達が安いＦＤ(７０万くらい)買って二年ほどで廃車にしました。
やっぱり安い車はそれなりだと思います。

プラグ交換もしましたがエンジン側のねじ山つぶれてるし
アペックスシールがダメになって圧縮抜けて。

買って一年くらいしかまともの動かなくて
後は家に置いていたようでした。

ＦＤは特別お金掛かりますよ。
整備性だって悪いし、オイルだってそれなりいいの使わないとだし
オイルも減るし。
燃費だって最悪だし。

悪いことばっか書いてますけど
自分も欲しいです。

やっぱりカッコイイからΣd(ゝ∀・)

inaken11 · Answer

マツダロードスターなんか維持費安いし弾数多いから車体も安いしパーツも多いし、ピュアスポーツ？で小型だしお勧めです。

実用性は全く無いですけど（笑）

E-mi · Answer

全然大丈夫なので、１８０ＳＸに乗ってください。
でも、ＦＤが３０万そこそこで直ったなら、直した方が安かったですね。
１８０ＳＸは全部込みで３０万は超えるでしょう。

走り屋が乗っていた車は外装の程度は悪いですが、逆にエンジンは良く回るはずです。
一概に走り屋が乗っていた車のエンジンの程度が悪いというのは言えません。

乗りたい車はその時その時で違いますので、今乗りたい車に乗りましょう。
住宅購入ならともかく、自動車ごときで我慢なんてしなくて良いですよ。

バイトの身分でスポーツカー

女性が乗るスポーツカーって素敵ですよね＾＾ 降りて髪をファサッ・・・あああタマラン（笑）

ＲＸ－７ ＦＣ３Ｓに乗っている月詠と申すものです。

このスレッドは、盛り上がっているなぁ。

スポーツカーと言っても色々な種類があり決まった定義はありませんが、若い間は「走り」にこだわりがちです。

自分の乗りたい車に乗るのがベストですよ。

>>走り屋が乗っていた車は外装の程度は悪いですが、逆にエンジンは良く回るはずです。

１８０ＳＸですが、車自体は耐久性がありますので基本的には大丈夫です。

友達が安いＦＤ(７０万くらい)買って二年ほどで廃車にしました。

マツダロードスターなんか維持費安いし弾数多いから車体も安いしパーツも多いし、ピュアスポーツ？で小型だしお勧めです。

全然大丈夫なので、１８０ＳＸに乗ってください。

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