福岡の飲酒運転追突事故について

#３です。

適条に誤りがありましたので訂正させていただきます。
求刑の内訳は、
・危険運転致死罪・・・懲役１年～懲役２０年（刑法２０８条の２第１項、１２条１項）
・道路交通法違反（救護義務違反）・・・懲役１月～懲役５年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法１１７条１項、７２条１項前段、刑法６条、１２条１項）
・道路交通法違反（報告義務違反）・・・懲役１月～懲役３月（道路交通法１１９条１項１０号、７２条１項後段、１２条１項）
そして、救護義務違反と報告義務違反は刑法５４条１項前段、１０条のより１罪として扱い（刑は、重い救護義務違反の罪で処断）、以上の危険運転致死罪と救護義務違反については、刑法４５条前段の併合罪にあたるので、刑法４７条本文、１０条、４７条ただし書により、懲役は２５年が限度となります。

判決の量刑の内訳は、
・業務上過失致死罪・・・懲役１月～懲役５年（平成１８年法律第３６号による改正前の刑法２１１条１項、１２条１項）
・道路交通法違反（救護義務違反）・・・懲役１月～懲役５年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法７２条１項、１１７条１項、刑法６条、１２条１項）
・道路交通法違反（報告義務違反）・・・懲役１月～懲役３月（道路交通法１１９条１項１０号、７２条１項後段、１２条１項）
・道路交通法違反（酒気帯び運転の禁止）・・・懲役１月～懲役１年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法６５条１項、１１７条の２の２第１号、刑法６条、１２条１項）
そして、救護義務違反と報告義務違反は刑法５４条１項前段、１０条のより１罪として扱い（刑は、重い救護義務違反の罪で処断）、以上の業務上過失致死罪と救護義務違反と酒気帯び運転は、刑法４５条前段により併合罪にあたるので、刑法４７条本文、１０条により、懲役は７年６月が限度となります。

#4です。

一箇所訂正。

>後余談ですが、危険運転致死傷罪と酒酔い運転の罪は判例に従えば併合罪になるはずです。これは即ち、酒に酔って「車を運転すること」と酒に酔って「事故を起こすこと」とは別の行為であるということ。言い換えれば、事故を起こすまで行っていた酒酔い運転の事実は事故の中には包摂できないので別の犯罪と考えるのが判例だということ。

この部分は撤回します。

危険運転致死傷罪の法的性質が極めて特殊ながら危険運転行為を基本犯とする結果的加重犯であることを考えると、実際の飲酒運転が危険運転である限りはそれ自体を基本犯と捉えてその加重結果につき成立する犯罪であるから飲酒運転とは法条競合の関係であると考えるべきかもしれません（理論的には包括一罪もあり得る）。

#2#3の回答で適切なので蛇足でしかありません。

併合罪の関係にある犯罪について有期懲役を科す場合の上限の決め方を簡単に言えば次の通り。

１．最も重い罪の上限の1.5倍（47条本文）
２．全ての罪の上限の合計（47条ただし書）
３．30年（14条2項）
１～３の内、「最も軽いもの」。
※なお前提として有期懲役および禁錮の上限は一つの犯罪では20年が最高。

ちなみに「法定刑の上限」という風に報道しているようですが「法律用語としては間違い」です。「法定刑」の上限ではありません。「処断刑」の上限です。
法定刑とは各犯罪について一般的に定めた刑のことです。個別の事件で併合罪加重も含めて刑の加重減軽を行った結果として実際に科すことのできる刑の範囲が定まるのですが、これは処断刑と言います。その処断刑の範囲内で実際に言渡す刑を宣告刑と言いその宣告刑を決めるのが「量刑」。


後余談ですが、危険運転致死傷罪と酒酔い運転の罪は判例に従えば併合罪になるはずです。これは即ち、酒に酔って「車を運転すること」と酒に酔って「事故を起こすこと」とは別の行為であるということ。言い換えれば、事故を起こすまで行っていた酒酔い運転の事実は事故の中には包摂できないので別の犯罪と考えるのが判例だということ。

求刑の内訳は、

・危険運転致死罪・・・懲役１年～懲役２０年（平成１６年法律第１５６号による改正前の刑法２０８条の２第１項、６条、１２条１項）
・道路交通法違反（救護義務違反）・・・懲役１月～懲役５年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法７２条１項、１１７条１項、刑法６条、１２条１項）
以上は、刑法４５条により併合罪にあたるので、刑法４７条、１４条、４７条ただし書により、懲役は２５年が限度となります。

判決の量刑の内訳は、
・業務上過失致死罪・・・懲役１月～懲役５年（平成１６年法律第３６号改正後の刑法２１１条１項、１２条１項）
・道路交通法違反（救護義務違反）・・・懲役１月～懲役５年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法７２条１項、１１７条１項、刑法６条、１２条１項）
・道路交通法違反（酒気帯び運転の禁止）・・・懲役１月～懲役１年（平成１９年法律第９０号による改正前の道路交通法６５条１項、１１７条の２の２第１号、刑法６条、１２条１項）
以上は、刑法４５条により併合罪にあたるので、刑法４７条により、懲役は７年６月が限度となります。

本当は判決文を読まないと正確な検討はできないですが…

まず、求刑についてですが、
これは危険運転致死罪の最高刑である２０年と、救護義務違反の５年を取ったものと思います。

救護義務違反について運転者に起因する事故の場合の法定刑引き上げは昨年のことですので、
改正前に起こったこの事故については適用されません。したがって、今回の上限は改正前の５年になります。
（なお、危険運転致死罪の上限は有期懲役刑の上限なので、２００４年の改正によって２０年になっています）

また、酒酔い運転は危険運転致死傷罪の危険運転と同一の行為ですので、
両者は併合罪（刑法４７条）ではなく観念的競合（刑法５４条）と思われます。
なので、重いほうの刑＝危険運転致死罪の２０年に吸収されます。
（もしかしたら吸収一罪かもしれませんが、いずれ結論に違いはありません）

そして、併合罪における有期刑の刑期計算は
・最も重い罪の長期の１．５倍
・すべての併合罪の刑の長期の合計
のうち短いほうと理解いただければ良いかと思います。今回は後者を取って２５年となったと思います。

また、判決については、
・酒酔い運転（長期５年）
・救護義務違反（長期５年）
・業務上過失致死（長期５年）
で、どれをとっても５年ですが、併合罪計算の前者のほうが短いので、
こちらを取って５年の１．５倍で７年６月となったと思います。

細かい罪状は違うかもしれませんが（繰り返しますが、判決文を見なければ正確な検討はできません）、
計算の考え方としてはこんなところだと思います。

危険運転致死で２０年で４７条、１４条により上限が３０年に増えます。

（最も重い罪の１，５倍、いくつ罪を犯しても上限は変わりません）
しかし、４７条但書によって、長期の合計を超えられないので、
２０＋５で２５年を超えられません。
道路交通法違反は５年（酒気帯び運転等）が適用されていると思われます。（救護義務違反では起訴されていないはずです。５年の方では、上限が変わらないですし、運転者の運転に起因する１０年の方は危険運転致死と二十に死をカウントすることになるので）

質問者のかたがおっしゃるように、今回の判決は業務上過失致死５年の１，５倍が上限ですので７年６ヶ月を超えることにはなりません。