冬の間のバイク

初歩的な質問に付き合って頂いて有難うございます。
助かります。
私、勘違いしていました。。。
キャブレターだけの仕組みだけ頭に入れてて、各構造のつながりが分かってませんでした…。特に「燃料コック」。
ＯＦＦとＲＥＳをよく分かっていなかったようです汗。
バイク屋さんに言われたとき「ガソリンをからっぽにするのか…じゃあ次乗り始めるときはガソリンを用意しておいて、入れないと駄目なんだ」と思ってしまっていたんです（恥）。
ＯＦＦというのはキャブレター（エンジンとタンクの間の一時部屋で、エンジンにガソリンを燃えやすい形にして送り込む部屋と解釈してます）に流れるのを止めるだけでタンクにガソリンは残ってるんですよね？？

一時部屋に残ったガソリンが長い間そのままだと汚くなる（？）から、
乗らないときは供給をと止め、一回からっぽ（清掃）しとくといいということですよね！？

そのやり方は「供給をとめ、キャブレターの中の（これがミソ）ガソリンをアイドリングで燃やす。」
「下のボルトを外して出してしまう」ですね☆
ボルトは確認しに行きましたが（！）よく分からず、ドレンプラグと間違い？、そうこうしてるうちに真っ暗になってしまったので（日が暮れた）また確認しておきます。

…あの…また半年なので点検に行こうと思ってるのですが、その時に整備の様子を見せてもらうのってできるのでしょうか？？
あまりしない方がいいんでしょうか？
（何だか質問攻めな上、アホなことを言ってる気がしますが宜しくお願いします）

有難うございます～～「サービスマニュアル」の存在は偶然にも私も最近知りました！
お店で購入するといいんですね～～。
本屋で色々バイクのしくみなんかを見るのですが正直、

「…」

やっぱり私がしくみを理解するのは困難（汗）？もしや「サービスマニュアル」なんかは玄人向け？と思ってました。でもこの冬の間に、とりあえず調べてはみますね。
（やっと洗車場所も確保できそうで、バイク仲間も少し希望が？…笑）
スローです（笑）。

物品などの購入アドバイスも有難うございます！
部屋がバイク用品だらけになりそうですね（笑）
冬の間に知識、技術向上頑張りマス！（ゆっくり…）

（笑笑）
想像（妄想？）が…。こういう世界での妄想はしてはいけません（笑）

とにかく冬も乗ってる方は意外と多いんでしょう。
私の周りに多いだけですね。完全冬眠派は。
あ！あと地域性もありますね。自分は冬でもまだ乗りやすい環境にあるということです。考えようによっては。

私も海を眺めてるタイプですねー。
春の構想？を練りつつ冬越えします！

分かった！解りました！（キラキラした目のワトソンを想像して頂ければ…）

解釈がもの凄く外れてたわけではないよう（ですよね？）で、スッキリです！
オーバーホール（ＯＨ）はバラして整備することですね☆

１、とりあえずなるべく乗ってあげる（近場でも）。乗れるならあんまり気にしない（笑）。燃料コックはＯＦＦに。
２、長期乗れなさそうならふかすかドレンボルトを外して、キャブ内のガソリンを出す。

これでいきます。詳しいご説明有難うございます！！

ご回答有難うございます！
何だか凄い映像が想像できるのですが…。スキー板や釣り竿をかついでバイク…。（私も釣りはたまにしますが…）

冬でも特別に何もしないよ

ということですね☆
失礼だとは思うのですが、転倒後も普通に釣りをされたのに笑ってしまいました（笑）凄いですね。雪道を運転できるなんて…。
有難うございました！

忙しいのにすみません（笑）
コックのＯＦＦの意味は…
キャブ内のガソリンが揮発していったら、どんどんタンクからガソリンが供給されるのを防止するためですよね？
ガソリンが揮発し続けると、エンジンの始動のときに新鮮（？）なガソリンでかけれないから…？

一瞬、キャブ内のガソリン抜かずにＯＦＦにするのみってどんな意味が？？と思ってしまって…。ちょっと調べて勝手に解釈したのですが。
「タンクにも空気穴があるけど、結局タンク内のガソリンも揮発してるのでは？？」とか「オーバーフローの防止？」とか色々出てきましたが…
（汗）今日もちょっとキャブを見ましたがホースだらけでした。（そしてまた日が暮れた）

もし、ややこしいとか私には説明しても分からない内容ならスルーして下さい！
でも冬とか関係なしにＯＦＦにした方がいいようですね…。

スキーされてる間、私はもうちょっとかしこくなれるように頑張りマス…。

いえ！弘法も筆の誤り…だそうです！
分かりやすい説明ありがとうございます。よく解りました。
チャージャーはどれを購入していいかと、方法をもう少し理解してから手にいれたいと思います。

バイク屋に行くの何故か緊張するんですまだ（笑）
実はこのOFFにする方法も頑張って？聞いて、教えてもらったんです汗。
分からなさすぎて、余計聞くことが悪い気がしてしまうんですよね。
でもコツコツ聞いて行きますね。

２時間乗れてご機嫌はとってもお得ですよね（笑）とてもイイ感じです。私も少しでも走って行こうと考えてます。
有難うございました☆

有難うございます。
苦笑　というより　失笑　ですよね…。本当にタンクを空にすると思ってたんですよ。。
「え～それだとなんか容器持ってガソリンもらいに行っとかないと、次乗る時大変。」と思いながら話聞いてましたから…。空になるのはＲＥＳですね。
アイドリングも四輪のときはしてもよくないイメージで、バイクでは？？でした。

部屋は２つに分かれてたんですね～…確かに。フロート室かー。
６ヶ月点検、するものと思ってました。また考えときます。
バイク屋に行くとなんだかまだ緊張して上手く聞きたいことが聞けないのですが、また雰囲気を読みながら（？）少しずつ聞いてみます。ドレン？とは聞けません（笑）
モヤっとが少しスッキリしました☆本当に有難うございました！

ご回答有難うございます！
…負圧式……・・・？
燃料コックに「ＯＦＦ」はあるようなのですが…また違うのでしょうか…
何だかセルがかかりにくいと思ったら、バイク屋に行ったらいいということですね？
あと、アイドリングはバッテリー充電できないけれど、冬のバイクにとってはしてあげるといい行為ということですよね（？＿？；）

いっぱいお尋ねしてすみません。。

「乗れないともっと寒い」に座布団１枚です（笑）

ご回答有難うございます。
「燃料コックをOFFにして、しばらく暖気（？）でエンジンが止まるまでふかして（？）下さい。それで冬越えの方法もあります。」
というようなこともバイク屋で教えても頂いたのですが…。

充電については無知な上、工具や充電器、補充液なども持ってないので今の自分で一人では駄目なようです。。（勉強しないと汗）
月に１～２回でも走ることで十分充電できるならいいんですけど…。
できるだけ動かしてあげることにします。
有難うございました。