質問
質問者：roadtowin カンパ　「アテナ」はどのくらいのグレードですか？
困り度：
  • 困っています
 90年代くらいだと思うのですが、カンパに「アテナ」というコンポーネントがあったと思うのですが、今のカンパでいうと、どのグレードくらいに相当するのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら是非お教え下さい。
質問投稿日時：07/07/31 17:34
質問番号：3215718
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回答

良回答20pt
回答者：magistroni リアディレイラはアテナの初期縦型でしょうか？取り付け部分のギザギザでRDの位置を調整してキャパシティを変えることができるというのが縦型アテナRDの売りでした。ギザギザの位置で20Tから30Tまで５段階に調整可能ということになっています。ハンガに付けた時、一番上に合わせる（ディレイラは前にでる）と最大キャパになります。横型アテナは使ったことが無いので良く知りません（カタログ、パーツリストは持ってますが）
縦型アテナはインデクス未対応なので、フリクションタイプのWレバーを使うことになるでしょう。当時の７速用レトロフリクション（ワンウェイクラッチ入り）があれば一番良いですが、フリクションタイプなら何でも良いのではないですか？当時のアテナ用Wレバーは、旧レコードと同じで両側からプラスチックのすべりワッシャで抑えるタイプだったと思います。その後、外側のワッシャがアルミ製になり、後期は内側ワッシャが真鍮製になったと思います。アテナのエルゴは94年からだと思います。ちなみにシンクロの青インサート、ウィナープロとSP-6000（チェーン）という組み合わせで使ったことがありますが、完全にシンクロはしませんが、なんとか使える程度でした。
「シマノ600」のハブとは、フリーハブでしょうか？600フリーハブはねじり歯のUGなので、UG用のチェーンがないとうまくない、という話は聞きます。７段なら８速用HGで使えないことは無いということだと思います（シマノから聞いた話）。
ボスタイプなら、チェーンはハブでなくフリーホイルに合わせないとダメでしょうね。
種類：アドバイス
どんな人：専門家
自信：参考意見
回答日時：07/08/01 23:38
回答番号：No.3
この回答へのお礼最初のご回答も含め大変に詳しくお教えいただき本当にありがとうございました。
20年ぶりくらいにロードに乗ってみたくなり、スローピングフレームのロードバイクを手に入れ、実際に乗ってみて素材、技術の進歩に驚きました。
現代のバイクはとても素晴らしいのですが、一番熱中していた頃のクロモリの繊細なフレームのフォルム、乗り味をもう一度味わいたく、今回フレームを手に入れた次第です。
お教えいただいた事を基にパーツも手に入りにくくなってますが、何とか完成させたいと思います。
お忙しい中、貴重なアドバイスありがとうございました。
また分からないことがありましたら、質問させていただくかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

回答

良回答10pt
回答者：surukire 「ケンタウル」です。
今のシリーズは最初、
Ｃレコード（コルサレコード）・クローチェドーネ（クローチェダウネ）・コーラス・アテナでした。
以下３つほどグレード有ったようです。
それが、
レコード・コーラス・アテナになり、アテナがデイトナになりデイトナがケンタウルになりました。

余談ですが、Ｃレコードと言うのは、カンパのウイングマークが刻印されたものだけで、Campagnoloロゴの物はすべて並（Ｃ＝コルサの付かない）のレコードです。
ヘッドセットだけは、ウイングマークの刻印は有りませんでした。
有りませんでしたが、ＣＡＭＰＧＮＯＬＯロゴ（大文字で）が刻印されていました。
Ｃレコードの特徴は、フィニッシュが凄い事です。ピカピカです。
軽い汚れなら拭き取るだけでピカピカに戻ります。
普通のレコードはそこまでピカピカでは有りません。
長々と余談してしまいました。いけませんね。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：07/07/31 20:32
回答番号：No.2
この回答へのお礼ご回答ありがとうございました。
90年代〜現在までの知識が全くといっていいほどありませんので
大変参考になりました。
ありがとうございました。また、よろしくお願いたします。
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