アルミによるより、ツライチ

＞JJが大きくなると外へ半分は出るのは分かります。

Ｊ や JJ や Ｂ とは、リムフランジ形状を表すの記号です。
（http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/size.html）

例えば、１６×７ＪＪ と記載があった場合、JJは７に対する何かの単位ではなく、

「ホイールリム径は１６インチ、ホイールリム幅は７インチ、リムフランジ形状はJJ。」という意味になります。

また、１インチは 25.4mmですが、どこか１６インチでどこが７インチかといいますと、

（http://www.comp.co.uk/pics/diagram_01_new.gif）の図の：

［Specified Wheel Diameter］の部分が１６インチ（406.4mm）

［Specified Rim Width］の部分が７インチ（177.8mm）

です。

（http://www.comp.co.uk/pics/diagram_02.jpg）の図の ［ＯＷ］ は、７JJでしたら、JJフランジの幅が 13.0mmですので、

13.0＋117.8＋13.0＝203.8　ということになります。


つまり、７JJ→7.5JJ にしますと、0.5インチ（12.7mm）の半分の分（6.35mm）が出てきますので、

同じオフセットのホイールなら、6.35mmホイールは出てくる計算になります。


詳しくは（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2667885.html）の ANo.2 をご覧下さい。




＞オフセットは40で外に出すにはオフセット大きい方か小さい方がいいのでしょうか？


回答は、[外に出すには オフセットは 小さい方 ] です。


オフセットは、ET と表記する場合があります。

（http://www.comp.co.uk/pics/diagram_02.jpg）の図中、[ＥＴ]がオフセットです。

｛（http://www.enkei.co.jp/t_know.html）オフセットと プラスオフセット/マイナスオフセット｝

上記写真図の[ＥＴ]がオフセットですので（単位はmm）、[ET]が１mm小さくなるごとに、写真図中の[青い縦の破線]が１mm右側（外側）に移動します｛なぜなら、ホイール取り付け面（ハブ面）はそのまま動かないから。｝。
[青い縦の破線]は、ホイール中心線ですので、ホイール中心線が右に（外に）移動するということは、ホイール全体が右に（外に）移動するということです。


よって、回答は、

「オフセットの数字が、１小さくなるごとに、ホイール全体は１mm外に出てきます。」

ということが正解です。



その他

詳しくは、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2399021.html）の ANo.3 をご覧下さい。
一通り理解されますと、だいたい分かると思います。
実際の計算方法の例として、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2591179.html）の ANo.2 も参考にして下さい。

もう少し詳しく（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2807498.html）の ANo.7
＆（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2776121.html）の ANo.4
　

＞外に出すにはオフセット大きい方か小さい方がいいのでしょうか？

オフセットが小さくなれば、外側に出ますので、No.3さんの回答であってますね。

オフセットは、ホイールリム幅の中心線がプラスマイナス0となり、そこから取り付け位置が外側がプラス(数値が大きいほどホイールが中心より内側に入る)、内側がマイナス(数値が大きいほど中心より外側になる)です。

って、文字だと分かりにくいので、ホイールメーカのHPなどに資料があるので、参考に張っときます。
http://www.enkei.co.jp/t_know.html

＃３です。

はい、その通り数字を落としていくと外側に出て行きます。

オフセットに関しては、私のほうで間違いないと思います。
よくサーキットにも行くので大量にサーキット用ホイール持ってますが、どれもこれもサイズは吟味して買いますので
オフセット等の見方に関しては間違えてはおりません(^^;)

ちなみに私の車の純正ホイールサイズは、６．５Ｊ＋４３（だったかな？）で、車高がそのままでツラのサイズにしようと思うと
８Ｊ＋３０あたりがベストな車です（Ｒ３２スカイラインです）。
現在私は車高を下げて、キャンバーがおよそ前後２度半ついていて、ホイールは前後９Ｊ＋３０に、５ミリのホイールスペーサーを
入れて出した状態ですので、結果的に９Ｊ＋２５のサイズとなっています。

オフセットは数字が低くなればなるほど、同じＪ数を保っていても外側に出ると思ってください。
マイナスオフセットにまでなれば、リムが鬼のように深いホイールですね。
逆に＋５０や５５になんてなれば、めちゃくちゃ引っ込む上にさらにサスアームに当たりそうですね。

＃１の方が－４０ではないかと仰ってますが、マイナスオフセットということはありえないような気がするのですが。

７Ｊで現状マイナス４０オフセットだったら、７センチぐらいハミ出しています。

＞オフセットは40で外に出すにはオフセット大きい方か小さい方がいいのでしょうか？
この文章の意味が理解できかねるのですが、オフセットは変えたいのでしょうか？変えたくないのでしょうか？
例えば、７Ｊのままツラにしたければ、今４０であればオフセットを小さくしてください。
出し具合は現状の引っ込み具合と、車高（キャンバー）等によっても変わりますが７Ｊ＋２０ぐらいでしょうかね。

これが８Ｊや９Ｊになると、またそれによっても変化してきますのでうまく予想と計算が必要になりますね。
１つ注意点としましては、例としてオフが４０のまま９Ｊをはいたとしますと、足回りの形状等に
よりホイールが内側（ショックやバネ、アーム等）に干渉して履けない場合があります。

大変失礼しました。

+-勘違いしてました。すみません。

オフセットは-40ではありませんか？

+40ですと特殊になりますが...

-40と仮定します。
10ミリ外へ出したいならば-30になります。

ちなみに特殊な+40ですと+50になります。