レクサスＩＳとマークＸ、どっちを買う

Question

タイトルのとおりです。
見積額、レクサスＩＳ（オプション等含む）４２６万円、マークＸ（オプション等含む）３７０万円。見てくれはあまり変わらないような？
皆さんならどちらを購入しますか？
ちなみに、マークＸはまだ値引きします。
よろしく、ご指導お願いいたします。

darkparl · Accepted Answer

私ならレクサスを買いますね。
なんといっても性能がいいですし。

ETU-SHU · Answer

こんにちは。
品質で言うなら私ならレクサスにします。
私はトヨタ系の部品会社に勤めているものです。私の経験では車種によって品質管理の要求が多少違って来ます。(誤解の無い様に断って置きますが品質の点検項目はどの車種もほとんど同じです)
特にレクサスは新しく設けた高級車ブランドですので品質管理の要求が高く、例え他の車種と同じ部品を共用していても「はずれ」の部品は少なくなります。
これは昔のマークII・チェイサー・クレスタやカローラ・スプリンター等の兄弟車でも有りましたからね。(当然マークII＞チェイサー・クレスタです)

noname#66056 · Answer

見栄を重視するならISでしょう。
ロイヤルホテルの正面玄関の駐車場にISが駐車されていましたから、一般的に高級車の部類にランクされているのでしょう。

性能で比べるのなら大差はないとどこかの雑誌で書かれていました。

私なら性能以上のものに余計に金を払う気はないのでマークXかな・・・。

add-110 · Answer

後部座席の居住性とトランクの狭さが気にならなければレクサスでしょう。
ブランドイメージはマークXと比較にならないほど良いし、差額は下取りの価格で十分戻ってきます。
※レクサスは下取り価格の安定化のために値引きはしていないということですから。

youta323 · Answer

レクサスISで決まりでしょう。
マークXのライバルは国産車ですが、レクサスISのライバルはBMW 3シリーズなど外国車です。
車のレベル・ブランド・目指すところが違いすぎます。

ただ、昔ながらの日本的な豪華さを好むならマークXが良いでしょう。
レクサスISは価格のわりに意外とシンプルです。

hamanokuma · Answer

トランクの大きさでは、Xだそうです。ISは、かなりきついとか。
それに、マークXもよく走りますよ。ただ、マイナーチェンジで、足のセッティングが、幾分ソフトに。ATは、燃費よりになりました。スロットルも若干変わっているようです。
最もこれらの変化は、限界の手前の話ですが

ceaser · Answer

見栄に５０万以上を払えるのなら、レクサス。
実質を重んじるなら、マークＸ。

どちらも同じプラットフォームで、ＩＳもそれなりに仕上げているようですが、マークＸも運動性能など力を入れて仕上げているそうです。

私なら、レクサスに金を払うのは、あの無意味なショールームにカネをはらっているような気がしてしまうので、マークXを選ぶでしょう。
ただ、ボンネットのデコッパチが気になるとか言うのなら、レクサスかも。

cheche100 · Answer

見た感じも全然違う気がしますが、選ぶならISかな？

なんだかんだ言って、レクサスブランドですから
周りからのイメージも違います。

accura · Answer

ANo.2ですが、訂正します。
レクサク→レクサスです。

なんで間違えたんだろう…。

yobojii · Answer

悩んだときは安い方（マークX）を買いますね。
悩むくらいですから・・・。
もし次に買い替えるときにはレクサスを買います。

レクサスＩＳとマークＸ、どっちを買う

私ならレクサスを買いますね。

こんにちは。

見栄を重視するならISでしょう。

後部座席の居住性とトランクの狭さが気にならなければレクサスでしょう。

レクサスISで決まりでしょう。

トランクの大きさでは、Xだそうです。

見栄に５０万以上を払えるのなら、レクサス。

見た感じも全然違う気がしますが、選ぶならISかな？

ANo.2ですが、訂正します。

悩んだときは安い方（マークX）を買いますね。

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