小型車の購入を考えていますが・・・

　我が家でも一昨年の６月にコンパクトカーを購入しました。

　旧型ヴィッツ１．０Ｕからの乗換えで、スイフト１．３ＸＧにしました。

　その際に比べた車・・・（価格は私が見積もりを取った際の値引き後の車両本体のみ、ナビ・ストッドレス無し。燃費は実際に乗っている方からの情報）
・トヨタ　ビッツ　１．３で乗り上げ１５０万近く　燃費１５ｋｍ／ｌ
　揺れが激しく、変な振動があって試乗中に酔いました。（ヴィッツに乗っている嫁の会社の同僚をスイフトに乗せたら一言「揺れない」と言っていました。）
　間違いなく、旧型ビッツよりも出来が悪くなってます。
・日産　マーチ　１．２で乗り上げ１２０万位　燃費は１４ｋｍ／ｌ
　エクステリアデザインは一番好き。でも、インテリアの安っぽさが。
　これもフラフラするし揺れる。
　エンジンもトルクが薄くてゆとりが無い。
・ホンダ フィット　１．３で乗り上げ１４０位　燃費は１６ｋｍ／ｌ
　この車格にしては足回りが硬すぎで疲れる。
　エンジンが高回転が気持ちよく回らない。
　ＦＭＣ前の今となってはエクステリアデザインが・・・。
・三菱　コルト　１．３で乗り上げ１３０万位　燃費は１４ｋｍ／ｌ
　足回りもエンジンも一般道を流れに乗って走るには一番快適
　ＣＶＴの違和感が一番大きい。

　ここまで試乗して、旧型ヴィッツ１．０Ｕからお金を出して乗り換える程の車は無いかな～と思っていました。
　最後に「そう言えばスズキにスイフトがあったよね」と試乗に行きました。

　狙ったところをトレースできるハンドリング、一クラス上の車のような安定性、高回転まで気持ちよく回るエンジン。大柄で出来のよいシート。
　欠点としては、収納が少ない事かな？ＡＴのシフトタイミングが燃費よりで、エンジンを回して走りたいときにはマニュアルに頼らなければならないのも、欠点かも？

　正直、乗るまでは「スズキって軽自動車のメーカーでしょう？」と思っていたのですが、一度で気に入って「納得できる価格が出れば今日契約する！」と言って、その日のうちに契約しちゃいました。

　スイフト１．３ＸＧオートエアコン、プライバシーガラス、イモビ＆盗難警報機付のグレードです。新車で、ＤＶＤナビ、スタッドレス付で１２６万でした。値引きは２０万超えました。
　燃費は街乗り短距離通勤メインで１３キロくらいです。他のコンパクトカーに比べると燃費が悪いですが、年間１万キロ走って５年乗るとして、フィットと比べても５年間累計でのガソリン代の差が１０万まで変わりません。

　と、言うわけで、私の場合のランク付けはコストも含めて
スイフト＞コルト＞＞フィット＞マーチ＞ヴィッツ
　と言ったところですね。

まずオススメなのは、日産・マーチですね。

小回りも利いて、ヘッドライトの上部が出っ張っているのでボディ感覚もつかみやすくて運転もしやすいです。
外観も個性的でボディカラーも豊富でカラフルですよ。
キーを取り出さずにエンジンがかけられたり、ドアのロック・解除が出来るインテリジェントキーという機能も便利で使い勝手も良いですよ。
また値引きも頑張ってくれると思いますし、新古車も出てますし良いと思います。

値引きに関してですが、コンパクトカーであれば１５万程度してもらえれば良いと思いますが、車種にもよります。
ヴィッツやパッソは人気車種なので値引きはあまりしません。
マーチはデビューして年数が経ってるので、値引きも頑張ってくれるでしょう。

Ｎｏ１です

レスありがとうございます
余談ですが、
カーディーラーもＦＣ（フランチャイズ）で経営しているハズです
ですから、同じトヨタでも　
オーナー（会社）が違うトヨタへ行って
条件を出してもらうのも（同じトヨタの販売会社同士の見積もり）
手段の１つ　と思います。

新古車でしたら、スズキのスイフトが個体数も多いですし、いいですよ。

収納が少なく、燃費もイマイチですけど、乗り心地と操作性、走りは１級品です。

ちなみにスイフト平成１７年式１．３リットル、グレードＸＧでオプションがサイドバイザー、フォグランプ、で総支払額９６万円です。車両本体からの値引きは８万円でした。新古車ならこの程度でしょうか。新車ならば１０万ほどいける気がしますが。

多少高いかも知れませんが

ホンダのＦＩＴはどうですか？
燃費は軽カー並みですよ。
購入後のガソリン代を考えて（多分５年は乗るでしょうから）

余談ですが　「パッソ」にするなら
ダイハツの「ブーン」が同じ車ですから、
複数のディーラーに行って条件出してもらうのも手です