ウィンダムに18インチホイールは履けるか？

当方、手元に MCV20 の情報が有ります。

車がノーマルの状態で、

7-17 オフセット＋38

タイヤは 215/50R17 （直径 648mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）で、

フェンダークリアランス、フロント±0mm（ツライチ）、リア－20mm（20mm引っ込んでいる）

というデータで、マッチングが取れています（エンケイマッチングデータブック2003より）。


これを元に計算しますと、

8.5-18 ET+32 225/40R18（直径 637mm　リム幅8.5インチ時タイヤ幅外寸 235mm）
9.5-18 ET+32 235/40R18（直径 645mm　リム幅9.5インチ時タイヤ幅外寸 251mm）

フェンダークリアランスは、
フロント＋10.5mm（10.5mm飛び出している）、
リア－1.5mm（1.5mm引っ込んでいる）。

という状態になります。

7-17 オフセット＋38　と比べて、例えばリアも、さらに 6.5mm 内側に入り込む（純正と比べると 15mm 入り込む）訳ですので、インナー側が「何か（サスペンションアームなど）と干渉しないか？」も分りません。
（ＦＦ車の場合、タイヤチェーンを巻かないリアの方の余裕がほとんど無い場合が多いのですよね。）

よって、


フロントは完全に×
リアは△（分らない）


ということになりますでしょうか。

ＦＦ車の場合、タイヤローテーションが出来るように、フロントとリアは、タイヤサイズとホイールサイズはそろえることが重要ですよね。（前輪がすぐに摩耗するので。）

ウィンダムは、ＦＲ車とは違う世界のお車ですので、ＦＲ車用のホイールは考えなくて良いと思います。

カムリ MCV21 SXV20 と同じ車ですよね。（ベースがこのカムリ）

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今後の参考に。

純正は MCV20 で 6-15 オフセット＋45
タイヤは 205/65R15 （直径 647mm　リム幅６インチ時タイヤ幅外寸 209mm）

フェンダークリアランス、フロント－16mm（16mm引っ込んでいる）、リア－36mm（36mm引っ込んでいる）

ということのようです。


エンケイマッチングデータブック2003では、上記の１７インチの他に、

7.5-18 オフセット＋38

タイヤは 225/40R18 （直径 637mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 225mm）で、

フェンダークリアランス、フロント－1mm（1mm引っ込んでいる）、リア－21mm（21mm引っ込んでいる）

このサイズでもマッチングが取れています。


インナー側は、

7-16 オフセット＋43

タイヤは 215/55R16 （直径 642mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）で、

フェンダークリアランス、フロント－5mm（5mm引っ込んでいる）、リア－25mm（25mm引っ込んでいる）

これでもマッチングが取れています。

これと比べて計算しますと、上記“リア9.5-18 ET+32 235/40R18”は、さらに 1.5mm 引っ込むだけですけどね。
（でもＦＦ車はフロントと同じサイズのものを選ぶことが基本ですので。）


タイヤ幅外寸が同じ226mmですので、上記 7-17 や 7.5-18 も、オフセットは＋43が可能でしょうね。
（16インチがＯＫなら、幅が同じ17インチや18インチはＯＫです。）
（逆はダメです。例えば、17インチが付くからといって、16インチが付くかどうかは全く分りません。リム径が小さくなるからサスペンションアームと当たることがあるのです。）


よって、まとめますと、

7-16 215/55R16（直径 642mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）
7-17 215/50R17（直径 648mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）
7.5-18 225/40R18（直径 637mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 225mm）

オフセットは＋43～＋38 が限界でしょうね。（43や38近くは限界値ですが、中のほう41や40は良い。）

ただし、お車には個体差が有りますので、また、タイヤにもそれぞれ細身のモデルと太めのモデル（設計）がありますので、上記をそのまま信じて選びますと、フェンダーからはみ出す可能性は充分に有ります。
可能性を減らすためには、設計からJATMA / ETRTOサイズより細身のモデルのタイヤを選ぶなどの工夫が必要です。
（例えばダンロップＬＭ703は細身です。）
ここに記載のタイヤ直径とタイヤ幅外寸は、全てJATMA / ETRTOサイズです。


ネット上の情報：

（http://www.naproparts.com/match/toyota.htm）では
7-17 215/45R17（直径 626mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 213mm）でも
オフセットは＋42～＋38（＋38なのはタイヤが小さいから）。

（http://d-up-car.com/toyota/20windom1.htm）でも
7-17 215/45R17（直径 626mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 213mm）
オフセット＋38（＋38なのはタイヤが小さいから）。

（http://www.j-sp.com/RNG/matching/matching.html）は、
7-17 215/50R17（直径 648mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）で、
オフセット＋38ですが、エンケイデータの通り、フロントはこれが限界ですね。


限界ではなく、安全を見ますと、
（http://www.netfit.co.jp/maching/machi.htm）→［トヨタ社外］（を選ぶ）　の通り
7-17 215/45R17（直径 626mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 213mm）
オフセット＋42～＋40　が良いのでしょうね。


タイヤの直径は、純正より大きくしなければ良いのです。
詳しくは、（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?PT=&f …）で出てきます、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2252042）No.3
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2237379）No.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2185079）No.3
などをご覧下さい。

純正は 205/65R15 （直径 647mm　リム幅６インチ時タイヤ幅外寸 209mm）ですので、
直径 647mm 以下のものを選べば良い訳です。

版で押したかのように、皆が純正よりも小さいサイズのタイヤしかお勧めしないのは、上記URLのような訳が有るからなのです。


が、私なら 205/65R15 が純正の車ならば、215/45R18（直径 651mm　リム幅7.5インチ時タイヤ幅外寸 218mm）を自分の車に付けちゃいますね。

7.5-18 のホイールリム幅外寸は 216.5mm ですので、丁度良いですよね。

上記225mm～226mmの幅のタイヤたちと比べて、218mmは、かなり余裕が出てきます。（片側4mm）


実は私も、ＦＦセダン（セルシオやシーマより大型の外車）を所有していますが、純正サイズが 205/65R15 ですが、215/45R18 を付けました。
ホイールは 8-18 の（http://www.oz-japan.com/products/racing/supertur …）です。
ホイール幅外寸が 229.2mm ですが、適用リム幅範囲内なので付けちゃいました。
（リム幅８インチ時タイヤ幅外寸223mm）←と言っても、リムガードは はみ出しています。


よって、MCV20で、

8-18 の場合、タイヤ 215/45R18 で、リムガード分を考えて、ギリギリ出して、オフセット＋41 でしょうか。

インナー側に余裕があるのでしたら、オフセットを少し大きくすることが出来るかもしれませんが、この点は当方が今計算してみることが出来ません（インナーの余裕のデータが当方の手元に無いため。）。

インナー側の余裕のデータは、ブリヂストン系のタイヤ専門店が社外秘のデータを持っていますので、新品タイヤを購入することが決まってから、タイヤ専門店に聞いてみて下さい。

どうしても中古タイヤな場合は、ご自身のお車のタイヤ裏側と車体パーツまでの距離を測って、計算することもできますので、測ってみてから計算してみて下さい。

紙にタイヤとホイールの断面図を書いてみれば、計算方法は決して難しいものではありません。

8-18 で、もしタイヤを 225/40R18 にする場合は、リム幅８インチ時のタイヤ幅外寸は 230mm になってしまいます。


（http://www.enkei.co.jp/t_know.html）

そのサイスだとおそらくはみ出ます。

というか ほぼ確実にはみ出ると思います。

F8.5のR9.5はちょっと無理がありますね。
いろいろ調べられてるようなのでご存知かと思いますが
最大でも8J+38くらいですね。