A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
安全対策が主でしょうね、今の990ccでもパワーを出す方向ではなく安定志向に振っていますからね。
パワーだけを狙えば300馬力だって可能だと思いますが、そのパワーを受け止めるタイヤが無いでしょう。もともと最高峰は750ccでしたが廃止され、その後20年くらい前に最高峰の500ccクラスが無くなって370ccになるという論議もありました。ホンダ以外の全メーカーが反対して無くなりましたけどシュワンツ・レイニー・ドゥーハンなど名だたるライダーが障害者になってしまいました。
4サイクルになってからは大治郎も亡くなりました。
マシンのせいでは無いかもしれませんが最高峰のライダーですら「危険だ、怖い」と感じるようなバイクでスポーツとしての競技は成立しないでしょう。
個人的には4サイクルの排気ガスの胸が悪くなるような臭いが苦手でサーキットに行くのを躊躇してしまう私には2サイクルの臭いが懐かしいです。いつの日か技術が勝利し、低公害化された2サイクルがサーキットに帰ってくるのを期待します。
No.2
- 回答日時:
こんばんは
昔に比べ技術が飛躍的に進歩したためではないでしょうか。F1も昔は1500馬力ぐらいありましたが、現在(去年)の950馬力とタイムに大きな差は無かった気がします。安全対策と言うことで今年からV8になってしまいましたが・・・
モトGPでもタイムにさほど影響は無いと思います。
No.1
- 回答日時:
こんばんは~
王者V・ロッシ曰く、
「800ccになったとしてもタイムは今と変わらないか、それ以上になるだろうね。」
とのことです。
つまりパワーダウンしてもタイム的にはそこまで差がでないため
面白みに欠ける=人気がなくなるとはならないでしょう。
昨今のパワーダウンはコストもありますが、簡単にいえば安全のためです。
F1もMotoGPもパワーが上がり、速度が上がったことにより危険とのことです。
ただパワー=最高速を下げたからといって危険が少なくなるというわけではないのですけどね。
どうもトップの方々はその辺理解していないようです。
250も125も将来的には4stへ移行するでしょうね。
欧州で07年か08年に新しい排ガス規制が布かれますから、
その欧州が舞台のGPもやむをえないと思います。
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