アイドリング・ストップは本当に意味がありますか？

＞アイドリングストップはアイドリングストップ対応の車で行ってこそ意味があります。現状の車は９９パーセント対応してません。机上の空論です。
→すっ、すごいご意見です。でも、説得力ありますね。私の考えは振り子のようにふらつきそうです。(^^;)
理由がいろいろと書かれていますが、アイドリング・ストップは想像していたよりも大変そうですね。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞セルモーターは消耗品なので、使用すればするほど消耗します。
結果、私の車のセルは走行１０万キロぐらいの時に故障しました。
→E-mi さんは、アイドリング・ストップを実践しておられたのですね？やはり、アイドリング・ストップ対応車でなければ、リッチな人は別として、庶民は難しそうですねえ。ということは、リッチで余裕のある人は、アイドリング・ストップを極力実行せよということでしょうか。でも、アイドリング・ストップの効果に疑問もあるようで・・・。うーん、私には難しすぎます。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞その結果　スモッグが少なくなったとか・・
うろ覚えですが　そんな話を聞いたこと（ＴＶで見た）あります。
国全体じゃないと効果ないんでしょうね。
→ということは、アイドリング・ストップは効果があるということですね。あーあ、また分からなくなってきました。(>_<)
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞信号待ちなど比較的短時間でのアイドリングストップはアイドリングストップ対応の車でやらないと意味はないと思います。
→やはり、そう思われますか。同じ信号待ちでも、信号機に注意していれば、すぐ青に変わるのか、さっき赤になったばっかりかが分かりますよね。それで、アイドリングをするかしないかを決めればいいのでしょうけど、これって大変でしょうね。大変でも、もし効果があるのならやるべきでしょうけど・・・。あー、難しいなあ。(^^;)
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞信号待ちでアイドリングストップをするくらいならば、低排出ガス車に乗ったほうがはるかに効率があるでしょう。
→それはそうでしょうけど、現在の状態では先立つものが・・・。ハイブリッドカーなどが早く低価格になればいいですねえ。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞結局、みんな自分がかわいいので、利便性優先で車にのていますが。一部の企業では、バイク通勤者に対して環境手当てみたいなものが支給されているようですね。
→本当ですね。カープールですか、乗り合わせる運動もあったと思いますが、結局は一人が気軽だし、便利だし・・・。利便性というのは、ほんと悲しいかな、人間を利己的にしますよね。
建設的なご意見のご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞トヨタの廃車リサイクル率は1999年度実績88％で世界最高水準を達成している。（URLより）
→私の車もトヨタです。嬉しいですねえ。実は私も時々、アイドリング・ストップしていたんです。が、何だか本当に環境に良いのか分からなくて、それに少々面倒だし・・・、あまりしなくなったのです。(^^;)　便利なものには、それだけの代償を支払わないといけませんね。アイドリング・ストップくらいの出来ることは誰も心掛けるべきことでしょうね。
再度のご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞でも人のせいにするのは良くないので私も子供達のためにしっかりします。
→gutugutuさんは、素晴らしい方ですね！私も見習わなければいけませんね。(^^;)
再度のご回答を頂き、誠にありがとうございました。

＞＞燃費から言っても、大して節約にはならないような
＞どこかのテストでは７秒以上、ＮＨＫでは５秒以上で効果があると出ていたように思います。セルモーターやバッテリーにも負担は掛かりますが、アイドリングストップした方が、排ガスも含め総合的に良いと聞いています。
→力強いご意見ですね。あまり、車に負担がかかりすぎると困るのではありますけど・・・。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。