四駆の中古車購入で迷っています

三菱 チャレンジャーではありませんがパジェロ(95年式2.8D）に9年間乗っていました（9.5万km）

エンジン系などに共通部品が多いので参考にして下さい
あと、デリカもですね
私のは「当たり」の部類でしょうか、特に大きな問題はなかったのですが
１）噴射ポンプが壊れる車が多い（修理はリビルト品でも高額）→リコールにならないのが不思議と町の修理屋さんは言ってます
２）エンジンがブローして穴が開いたものも何件かあり、将来のリコールに備えて保存している（別の車屋さん）
３）三菱系は電装部品が壊れやすい（エアコン（8年目）パワーウインドウ（7年目）で壊れました）
４）傾斜計などの３連メーター（9年目で油漏れ）
５）セルモーターの修理（9年目）
６）三菱のディーゼルターボは黒煙が特にひどいです

これでも少ないほうだそうです
10年目となるとタイミングベルトなど交換時期が来ますので、出費は覚悟のこと（既に交換済みを狙うのもいいかも）

今はランクル70ですが、なにもついていない分、壊れにくいです

どれも劇的に燃費の悪いクルマですね。

そのあたりは覚悟してくださいね。

外国車はやはり修理部品がネックになってきます。
希望される年数と走行距離では、日常的にどこか不具合は感じながら乗るといった感じでしょうか。

絞込みから漏れたんでしょうが、私は個人的に日産テラノをおすすめしたいですね。
テラノは２台乗り継ぎましたが、今現在97年車（ディーゼルターボＲ３－ｍＲワイド）２３万キロで故障という故障なしです。中古市場も手ごろなのが出ていますし、出来れば９６年のＭＣ後（２代目以降）がいいですよ。

アメリカに住んでいますのでアメ車について・・・

フォード　エクスプローラー（私のは２０００年度のマーキュリー・マウンテン二アー）のV8-AWDに乗っています。
ガソリンの消費が激しいです。
AWDで　車の揺れが激しいです。
長距離運転をすると腰が痛くなります。
でも　意外に運転しやすく　小回りがききます。
内装は使いやすくできています。
アメリカではジープチェロキーやブレイザーより人気があります。
クライスラーの車は以前乗っていましたが　最悪でした。
新車を買って５年間　次から次と修理をしなければらりませんでした。
友人のジープもよく問題があるようです。
中古車の場合　修理代・部品代が維持費に大きく関係してきます。
私なら　トヨタにすると思います。
新車を買うなら　アメ車も良いと思います。