ベンツＣかジャガーＸか

２車種でどちらかなら、ＦＲでもあるベンツでしょう。

コンプレッサーは先に書かれた方の言われる通りターボではなくスーパーチャージャーで、実際の排気量以上のトルク感が魅力です。が、特有のノイズはあります。
ゆっくり走らせると乗り心地は固いけれど普通で、飛ばすと面白い車だと思います。

ジャガーは大人しく走らせると優雅な気分に浸れますが、飛ばしても安定しているだけで面白いとは思いません。シャコタンにするのも…。

業界的にもベンツが基本だと思います。

どちらの車もはっきり言って遅いですよ。

感覚的にはワゴンＲのターボの方が速いです。

それを覚悟で買うのであれば、ジャガーＸタイプの方がノリは良いと思います。
ガワはジャガーで中身はフォードでしかも４ＷＤでついついワゴンも作っちゃったＸタイプでローダウン、でかいホイールでばっちり決めるのが筋が通っているので良いと思います。

ジャガーって元々北米向けに「英国風」を意識して作られているので（ＥもＸＪもＸＪＳもすべて）ローダウンとメッキアルミは基本ですよ。
ちゃんと選べばヤバカッコイイ感じに仕上がります。
名前以外はすべてアメ車ですから。

ベンツはＣからＳまで車高下げてＡＭＧホイルは普通なのでイマイチだと個人的に思います。

ジャガーXタイプでも、“3.0V6 Sport”は234馬力トルク28.9kg-mと、十分にワインディングを楽しめると思います。

走りを楽しみたいのなら、少し価格帯を上げてSタイプという手もあると思います。
ベンツＣ230コンプレッサーアバンギャルドもスーパーチャージャー付きで191馬力(C55AMGは367馬力)ですが、両クラスともスペックは似たり寄ったりでしょうか。
そのため、どちらか迷っていらっしゃるんだと思います。ベンツはホントによく見かけますから、ジャガーにしてはいかがでしょうか？私の意見ですが、タイプXかタイプSをお勧め致します。
最後は質問者様の好みだと思いますが、ご参考になれば幸いです。

ＣとＸＪ（夫）を所有していたことがあります。

わたしはメカには全然疎いのですが
質問者の方は若干思い違いがある様に思います。
どちらの車も走らせて楽しむタイプの車ではないです。
同じ様な価格帯でしたらＢＭＷの方がいいかな？
とりあえずクラスで最低の排気量の選択はダメです。走りません。
こすってもそのまま乗るというならハナシは別ですが
修理はどの輸入車も思ったよりずっと高額です。
要注意！

> ベンツＣクラスコンプレッサーアバンギャルドと

> ジャガーＸタイプならズバリどっちがオススメですか？

自分なら、ポルシェボクスターSを選びます。
（なんと言っても走りの次元が違いますから）
でも、コレじゃ答えになってませんね。(^^ゞ

参考URL：http://content4.eu.porsche.com/prod/boxster/boxs …

高級外車を選んで、こすってもええねん、なんて。

なんてお金持ちさんなんでしょう。　不動産関係だと、羽振りよく見せるのも営業に必要だと聞きますね。
　そうなると、ベンツよりもジャガーの方があまり見ない分、上に見られるかな？(個人的に)
　他にBMWのZ4なども、そちらからすればこすっても維持費などは安いものでは？ 走らせるなら、こっちの方が上かも。
　ちなみに今、横に居るいとこに聞いた所、「ベンツＣクラスコンプレッサーアバンギャルド」はスーパーチャージャー143馬力、トルク22.4キロだそうです。

ベンツのコンプレッサーはターボではありません

エライ誤解ですね。

維持費がどっちも高く
「こすっても「ええねん」で済ませれる
ような維持費」
ではすまないので
両方却下でしょう

個人的にはベンツの方がいいと思います。

私はジャガーのXではなく、XJに乗っていましたが、乗っていて全然面白くなかったです。マークIIみたいな感じでした。新車でしたが、わだちにハンドルは取られるし、スピード出して乗る車という感じではなかったですね。。。内装は良かったので、年配の人がゆっくり走るにはいいかもしれません。

ベンツＣクラスコンプレッサーアバンギャルドというのは知りませんが、３リッター位のものだと、よく走りますし、よく止まります。内装はジャガーには劣るかもしれませんが、走ろうという気になります。

そういったことから判断すると、ベンツの方がいいと思います。

もし、質問者さんが経済的にもうしこし余裕があるのであれば、ベンツのもう少し上のクラスの方がいいかもしれませんね。