車の全塗装したいのですが、プロの方、おしえてください

一応、業界の者です。

まず設備のほうは大丈夫でしょうか？塗装ミストは、かなりすごいですよ。（板金屋では塗装ブースで塗りますので）ある程度のブツ、埃は覚悟しなければいけません。それと、かなりいろいろと道具、材料がいります。
かなり気合が入っているようですので・・
それでは、順に説明いたしましょう。
まずは、部品外しです。（ドアノブ、ライト、ウインカー、モール等）*ちなみにドアの内側やフード、トランクの裏等はどうされるのでしょう？塗るのであれば、外さなくてはいけませんし周りについている部品も外さなければいけません。できればバンパー（前後）も外したほうがいいです。
そして下地処理です。（質問にありましたやすりで色を落とすといったことは不要です）足付け（汚れ落とし＆塗料の密着）と言ってやり方はいろいろあるのですが、足付け剤という専用の液体をタオル等に付けて塗装面をこすっていきます。その後1000～2000番の耐水ペーパーをかけます。この時キズがあればペーパーで（600～800番）消すとよいでしょう。（凹みは板金+パテを）最後にエアーガンでボディの隙間の水、ゴミを吹き飛ばし綺麗にふき取ります。
それからマスキングです。マスキングにはマスキングテープ（いろんな幅のテープ）、ビニールシート、新聞紙等が必要です。この作業は文章で説明するのが難しいのですが、色の直接かからないところは新聞紙で、かかりそうなとこはビニール（業界ではブロックマスカーという専用の紙を使う）を貼ります。ふち、際はしっかりテープで。
さていよいよ上塗り作業ですが、その前に（この前に下塗り*サフェーサーを塗布すると上塗りの、のりがよくなるが別に省いてもよい）塗装前にもう一度エアーガンでエアーブローします。そしてシリコンオフというもので脱脂します。できればペーパータオルを2枚使用し1枚にシリコンオフを浸しボディを拭いてもう1枚で拭きとります。それからタッククロス（にちゃにちゃしたガーゼのようなもの）で埃等を拭きとります。
さあ、やっと本番です。が、塗料のほうは大丈夫でしょうか？色は黄色とのことですが配合などはどうなのでしょうか？ちなみに黄色は隠ぺい性（染まり）が悪いです。その為あらかじめ白を塗ります。それでも濃紺色と違い何回も塗り重ねないと染まりません。塗料もけっこう必要だと思います。ここで難しいのは色を均一の濃さにしなければいけません。（メタリックやパールみたいにムラにはならないにしろ）
最後にクリアーを塗ります。
と、言葉で説明すれば上記のとうりですが実際塗るとなると、スプレーガンの調整（噴出量、エア圧）、シンナーの種類（速度）＆量、気温、ガンの吹きつけ速度＆距離＆重ね等さまざまな条件によって仕上がりが決まります。（たれ、ざらざら）
塗り終えたら塗面際のマスキングテープを剥がします。
乾燥が終わったら仕上げの磨きをします。表面がざらざらだったり、ぶつやたれ（あんまりひどいと塗りなおしたほうがいいかも）を1000～2000番の耐水ペーパーで磨きコンパウンドで仕上げます。確かにポリッシャーを使うのですが磨き作業も難しいです。コンパウンドにも荒い、細かいがあります。バフも使い分けたほうがいいでしょう。パネルの角などは塗膜を削れやすいです。
ざっと、こんな作業の流れを説明しましたがいかがでしょうか？けっこう揃えるものがあると思います。いきなり塗るんじゃなくいらないパネル等で練習してからやったほうがいいと思います。
参考になれば幸いです。

jin-jinさんの補足みたいなものです。

塗料の黄色はよく攪拌してください。上澄みの方と下で穂は色は違います。
特に色をどこかで合わせてもらってる場合は攪拌を良くしてください。
自分は色合わせの方が専門ですが、jin-jinさんは塗料が沢山いると言われてますのでどのくらいいるかはわかりませんが、いる量よりは多めに注文されたほうがいいです。
もし調色を経験と勘でしてたのですが、1回目と2回目では色が微妙ですが違います。回数が多くなれば、だんだん差が大きくなるので多め注文された方がいいと思います。
量を計った調色の場合でも極微妙ですがかわるとおもいます。