No.6ベストアンサー
- 回答日時:
FFの軽自動車と4WDの乗用車を乗り継いできました
どちらでもスキー場にいったことがあります。
FFでチェーンを巻いてスキー場に行っていましたが、下り坂では後輪が安定せず、ぶつかりそうになったことがありました。
4WDで、凍結路で制限速度を守ってカーブを走行中に後輪がスリップしましたがぶつからずにクリアできたことがあります。
FFのスタッド装着車が登れなかった坂道を4WD+スタッドの私の車は問題なく登れました。
以上の経験から、スキー場に行くなら4WDと思っています。
ちなみに「FFなら雪道走行も安定していますよ」というのはFRに比べて安定していますよということで4WDに比べれば劣ります。
この場合安定しているというのは、発進に関してのみであり停止に関してはどの駆動方式も関係ありません。場合によっては車重のある4WDの方が慣性が大きくなって悪くなる場合があります。
私のお勧めは、レガシィと同じフルタイム4WDのインプレッサスポーツワゴンはどうでしょうか?
レガシィと同じフルタイム4WDですから安心かと思います。
マイナスポイントとしてはカローラやウィングロードに比べて積載量が少ない点です。
カローラやウィングロードは前輪がスリップしたときにだけ後輪を駆動するタイプで基本的にはFFで走っています。インプレッサの4WDは前40後60ですから安定度が明らかに違いますよ。
私が凍結路で生き残れたのはこのおかげと思っています。
最後にご予算はいくらぐらいなのでしょうか?
参考までに(2WDの値段/4WDの値段)
インプレッサスポーツワゴン 15i 129.1/147.1
カローラフィールダー 1.5X 143.8/163.8
カローラフィールダー 1.8S 165.8/194.8
ウィングロード 1.5G 139.8/4WD設定なし
ウィングロード 1.8G 2WD設定なし/168.0
定価ベースですがインプレッサの4WDがかなりお得な気がします。
参考URL:http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/08/0 …
くわしいご説明をありがとうございます。
>私が凍結路で生き残れたのはこのおかげと思っています。
この言葉、すごい説得力です!!
実は、インプレッサも含めた3車種の見積もりをとってもらいました。かなりお得なのはおっしゃるとおりです。
インプレッサの営業の方は、頼みもしない2種類のオプション(計10万以上)を含んだ見積もりを勝手につくり、「どちらもいらない」と言ったら、「どちらかは残してくれないと困る」と訳のわからないことを言うので、気分を害していたところです。
4WDとしてすぐれているというのであれば、気を取り直して再度考えてみようと思います。
ご回答ありがとうございました。
No.9
- 回答日時:
今、発見しました!
スバル50周年記念としてインプレッサスポーツワゴン1.5iの特別仕様車が出ています。(参考URL参照)
かなり、お得な装備で
2WDで136.1万
4WDで154.1万
と標準モデル+7万。
3月までの限定車だそうです。
標準モデルから追加されているもの
フォグランプ、MOMO製本皮ステアリング、UVカットガラス
標準モデルから変更されているもの
鉄製ホイール+ホイールキャップ→アルミホイール
CDプレーヤー→高出力100WのMD/CDプレーヤー
スピーカー(フロント2個)→スピーカー(フロント2個リア2個)
内容からして、15iのGパッケージレベルになっています。
Gパッケージより良いところもあれば悪いところもありますが基本的には良い方が多いような気がします。
Gパッケージ…2WD:142.4/4WD:160.4
Gパッケージより6.3万も安いのでかなりお得だと思います。
感覚的には20万のオプションを7万で提供ってぐらいですかね。
ひょっとして、スバルの営業はこれが出るのを知っていて利益率の大きい、現状車を先に売ってしまいたいという思いがあったのでは…。
最後に、50周年記念ということでスバルはキャンペーンを展開していて
スバル購入資金50万プレゼントもやってます。
こちらも応募されてはいかがでしょう?
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2003/support_fu …
参考URL:http://www.subaru.co.jp/impreza/imp_50th/06/01/i …
何度も親身にお答えくださってありがとうございます。
昨日さっそく「特別仕様車、オプションはいらない」と言って、再度見積もってもらいました。
女だからなめられていたのかもしれません。今回はまあまあの感触でした。
購入資金プレゼントも応募してみました。
ほんとうにありがとうございました。
No.8
- 回答日時:
スバルの営業…むちゃくちゃですね。
というか、そのような営業をトヨタから受けたことがありますけど…。
トヨタはせこい売り方をするなぁと感じましたね。しかも、家まで押しかけて来る始末。かなり印象悪かったですね。
私の地域のスバルは全然そんなこと無いですけどね。(むしろ、オプションの話すらしてこなくて困るぐらい)
結局はどの営業所というかその営業マンの問題なので、その営業所は競合用にして他の営業所で見積もれば大丈夫だと思いますよ。
スバルの場合は、他社と比較するより自社の営業所同士で競合させて値引きをさせた方が効果が大きいです。(わたしもそうしました)
独自の技術を売りにしているスバルだけに他社があいてだと強気です。
乗用車の4WDはスバルとアウディが世界的に有名です。
アメリカのGMがスバルと提携を結んだのもこの4WD技術が欲しかった為と言われています。
訂正
以前の回答で前40後60と書きましたが逆でした
前60後40の配分です。
(FF車がFR車より安定していると書きながら間違えてしまいましたすみません)
下記参考URLにスバル4WDが熱く語られています(^^;)
参考URL:http://www.subaru.co.jp/spirits/4wd/
No.7
- 回答日時:
マイページで書き込みを確認していてふと思う事があったので再度書き込みをさせていただきます。
ご主人や息子さんは4WDが必要かどうかというより「4WDの車に乗っている」ということがステータスと思っているかもしれないな、と思ってしまいました。
男って必要の無いと思う物に執着してしまう所があるじゃあないですか。
あれこれ理由を付けて少しでもグレードの良い物を選んだりしちゃいますね。
パソコンを買う時だって色んな機能が付いていてこれはいい!と思って購入したがほとんどの機能を使っていない・・・
耳が痛いですね、自分にも身に覚えがあります(笑
必要はないけどもカタログを見ていたりするといい物が欲しくなるんですよね実際・・・・
この際20万円高くなる条件として車に必要以上のオプションなどを付けない事を約束させてみてはどうでしょう?
4WDは必要でありうる装備ですのでそれ以外の贅沢品を付けない事を条件に話し合って見てはどうですか?
再度のご回答ありがとうございます。
男性に限らず「理由はどうあれ、欲しいものは欲しい」っていうこと、ありますよね。
私も身に覚えがありすぎです(^_^;)
皆さんのご意見をうかがっているうちに、やはり4WDにしようという気持ちになってきました。
「2WDで万一何かあった時、後悔から自分で自分を責めたり、周囲から責められたりするのは耐えられない」というかなりエゴイスティックな理由から。
なけなしのヘソクリ、はき出します(+_+)
No.5
- 回答日時:
カローラフィールダーの4WDはただのビスカスを使った物ですから、なんちゃって4WDです。
レガシィの4WDと比べれば劣る物です。前輪と後輪に回転差が発生したときのみ駆動力を後輪に伝えます。つまり、前輪が空転したとき。スタックはしにくくなりますが、雪道での運転ではFFと大差ないと思っていいと思います。フィールダーを選ぶのであれば、
坂道の凍結路で発進しない。というのであれば、FFでもいいと思いますよ。
ウィングロードの4WDシステムはオートコントロール4WDとなっていますが、このシステムはどういう物か調べましたがわかりませんでした。
ご回答ありがとうございます。
カローラフィールダーは「なんちゃって4WD」なんですか…。
いろいろな4WDがあることを皆さんに教えていただきましたので、ウィングロードについてもディーラーさんに聞いてみようと思います。
わざわざお調べくださって、ありがとうございした。
No.4
- 回答日時:
こんにちは
>スキーが趣味の夫とスノボが趣味の息子は4WDが欲しいようですが、2WDとでは20万も違うんです(;_;)
車を使う状況のウエイトをどちらに置くかで購入を決めても良いのではないでしょうか?
つまり一般生活で使用する割合、スキーで使用する割合をはかりにかけてみる。購入費用の20万は大きいと思います。それに同じ車種・排気量でもFFと4WDでは燃費も違ってきます(経済性を較べる)
スキー場へ行く道をみてみるとほとんど除雪がしてあり圧雪路です(なかには雪が全然無いことも…)お客を招くのだから、スキー場のある近辺の国道にしても例え大雪が降っても除雪車が昼夜問わず出動しまから
精神的に4WDだと安心感がありますが、裏を返すと4WDだから少々の無理が利くと横着な運転になる場合があります。
現に積雪があるところでスタック・田んぼに落っこちる・他の車や建物に激突など見たことがあります。大半はクロカン4WD・乗用車タイプの4WDです。
私の仕事の経験上、4WDが「心底」必要な状況は深夜、山間部の除雪してない県道クラスの道路上に4,50センチ積雪(新雪)があった時だけです。
それとハッキリ言うと御二人の運転技術次第です。
FFでスタッドレスタイヤと備えとしてタイヤチェーン等だけでも十分、家からスキー場まで往復できるのではないでしょうか?
ご回答ありがとうございます。
>割合をはかりにかけてみる
これが難しいんです。回数では圧倒的に私の日常の買い物がメインですが、距離となると、ほとんどが夫と息子の、年に数回の遠出に使われます。
>御二人の運転技術次第です
…これがまた、問題でして、そもそも新車購入の必要に迫られることになったのも、その「運転技術」のせいなのです(-_-;)
こんな我が家にはやはり4WD…でしょうか?
No.3
- 回答日時:
4WDは、フルタイム4駆と必要な時、4駆になるものがあります。
4駆の場合、小回りが効き難い感じがあります。
切り替えタイプのものが、日常生活では便利だと思います。
雪道でも路面が荒れていたり、新雪が大量に降った場合
チェーンも必要です。路面が凍っていてもある程度のスピードで直角にまわっても、2WDの時と比べると安定して曲がれました。
まあ、雪道だと、安定した運転が生きると思います。
そんな便利な4WDがあるのですね。そちらの方がお高いのでしょうか? ちょっと調べてみます。
確かに今のレガシィは、重くて小回りがきかない気がします。
が、安定はやはりいいんですよね~。
ご回答ありがとうございます。
No.2
- 回答日時:
使用する環境によると思います。
冬に走行する場所が除雪体勢が整った道を走るのがメインでしたら2WDでもよいとは思いますが、よくあるパターンで住宅街に住んではいるが道路除雪がシーズン中2~3回しか行われない地域ですと4WDの方が良い場合がありますね。
私は仕事柄住宅地の配送をすることがありますが除雪体制の整っていない住宅地は多いですよ。
車2台がギリギリ通れなさそうな道で道を対向車に譲ったばかりに埋まった車をよくみかけます。
私の車もレガシーですが常時ワイヤーロープを携帯しています。
やはり埋まる車は2WDが多いですが4WDでも埋まる時は埋まります。過信は禁物ですね。
あと雪解けシーズンも道路がザクザクになって4WDでも走行困難な所もあります。
いつも決まった道で除雪体勢が整っていれば2WDでOKですよ。
しかしながら知らない道を走る機会が多いのであれば4WDの方が安心して走れます。
わたし自信はもう二度と2WDは買わないと思います。
ご回答ありがとうございます。
雪の多い地方にお住まいですか? お仕事で運転なさるのでは大変ですね。
うちは、周囲にスタッドレスを持っている人もほとんどいないような温暖な地方なので、日常は困りません。
>いつも決まった道で除雪体勢が整っていれば2WDでOKですよ。
しかしながら知らない道を走る機会が多いのであれば4WDの方が安心して走れます。
この点、ちょっと微妙です。知らない道を走る機会も、多くはないけどあるようなので。
20万で安心を買うべきか…。
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