バイクの振動について。

お話からすると、ハンドルのブレの原因はタイヤの磨耗だと思います。

D２０８のフロントタイヤのトレッドパターンは、キッチリ左右対称になっておらず、
トレッド中心からみて、互い違いになっていますよね。
husqvarnaさんのフロントタイヤの磨耗を見てください。
ひょっとして５分山くらいじゃないでしょうか？
そして、トレッドパターンが段つき磨耗していませんか？

もしそうなら、それが原因だと思います。
手を放すと、タイヤ中心より外にある段つき磨耗により左右どちらかに小さく振られた後、
バイクの直進安定性によりまたハンドルが前を向こうとするのですが
今度は反対側に行き過ぎてしまい、どんどん振れが大きくなっていくんです。

お話の症状は、手を放すと最初は小さく振れていたハンドルが、
徐々に大きくなっていきませんでしたか？

実車を見ていないので、あくまでも僕の想像ですが、
もし僕の予想が合っていたら、タイヤを交換すれば直ると思います。
その際、直進安定性にも考慮した、ツーリング志向のタイヤにすれば、
ブレも出にくいと思います。

６０ｋｍ/ｈ程度のスピードでは、ホイールバランスによる影響は出ないです。


ちなみに・・・
ハンドルから手を放すとハンドルがブレる・バイクが左右、どちらかによって行く
というのを気にするのは日本人だけだそうです。
アメリカやヨーロッパでそれを言うと、
「バイクはハンドルを持って走る物です。危険ですので手放し運転はしないでください。」
という返事が返ってくるそうです。
実際、ヨーロッパ製のタイヤには、もっとブレる物もありますし、
日本の某バイクメーカーの８０年代に設計された輸出専用車のなかには、
開発の段階で、手放し運転のテストをしていないものもあるそうです。
GPZがどうかはしりませんが。

以上、参考にしてください。
元バイク屋メカニックでした。

異常振動を文字列にした表現は別の方に譲ります（と言いながら参考URLを記入してみたりもしてます）。

今回の事象については、単純にホイールバランスかと想像します。特定の速度領域でのみの現象で、再現性のある現象ではないでしょうか？

>ハンドルが周期約５ヘルツ・・・
表現がカッコいいですな。

参考URL：http://www.interq.or.jp/silver/s883/gensyo_sysut …