引越の荷物の一時留置料金について

引越しするトラックの大きさが分かりません。

１日９万の留め置き料ですか？高いですね。走行していない訳ですから、仮に３日分保証してもらうなら８時間制運賃１０ｔ車１台で４１５４０円の１．２倍の端数処理で５００００円くらい。それを３日預かって１５万円が妥当じゃないですか？。日曜日・祝日に当たるときはそれに更に１．２倍掛かりますが、３日のうち、作業日が入るなら運賃はそれらに含みます。
梱包料はレンタル資材を使えばかなり安く済みますので、金額からするとまあ、妥当では無いかと。作業員は１名につき14000～16000円見てください。何人使うと書いていますか？
。保防費？、養生費用のことでしょうか？。まあ、妥当な線でしょうね。

なんで高くなったかと言うと、多分、荷物をトラックに積んだまま保留し、その間のトラックの稼ぎ分、１日につき９万円払えって事でしょう。走行していませんから燃料も人件費も掛からない訳ですから、請求したとしても時間制運賃８時間を貰えれば充分だと思います。

ただし、「近く」とありましたが、３月下旬から４月上旬にかけての引越しシーズンであれば納得できなくもありません。この時期は稼ぎ時ですからこの期間に車両と戦力を割く訳にはいかないからです。そういう意味ではそれだけ請求されるのは分からなくもありません。ただ、気持ちが分かるのと申請している料金は別です。相場としてはこんな感じでしょうけど、運賃料金には届け出されている運賃や作業料があります。その業者が適正に計算しているかは謎です。
なお、同じ市内とかなら高いと言えますが、他県に引越しされる場合は計算方法も時間から距離に変わりますし、保管日の中に作業日が入る場合は運賃と保管料と二重に請求することになりますので話は違ってきます。
これは素直に何社か見積もりを取って貰うことを薦めます。１社だけで高いと言っても、他社が安い場合がありますので最低３社は見積もりすべきですね。
　気に入った業者には他の２社の見積もりを見せて他社が安い場合は勉強してもらうとか。見積もりは１時間くらいでしょうから、どうせ見積もりでお金を貰っている業者なんていないですし。頼むだけなら無料です。

引越しの形態が不明なので自信なしで・・・

＞Ａ－と

業界内では最高値の見積もりを出すことで有名です。
何度かお客様から直に聞いたことはありますが、今でも相変わらずですか・・・。

他社の見積もり取ってみてください。多分、数十万は違いますよ。

もうひとつオマケです。

引越しされる場所は離れているんでしょうか。県が違えば以下の手が使えます。

ＪＲコンテナ。
これはＪＲ貨物のコンテナを利用する方法でして、利用運送事業とも言います。発着輸送において留め置きが可能です。つまり、発で１日、輸送で仮に１日、着で１日。これで３日稼げます。留置料も１～２日なら確か無料です。これでわざと時間を稼ぐ訳です。保管料が浮きますね。あとはＪＲコンテナを運ぶトラック（大型車）が発着ともに進入可能かどうかです。これの運賃形態は集荷料・レール運賃・配達料の３点。引越しになると作業員、梱包作業料、梱包資材（レンタル資材か普通の資材か）。あとはコンテナ車が入らなければ横持料２５，０００がかかります。作業員単価は１４，０００～１６，０００円くらい、発着で人数分。集荷料金と配達料金はＪＲの貨物駅から集荷配達地点までの距離で変動します。どちらも１０ｋｍ以内でしたら１０，０００円×２くらいですね。これは問い合わせないと分かりません。レール運賃ですが、駅から駅までの距離によって変わります。
いづれにしても、トラックで引っ越すよりは安上がりですね。距離が短い場合にはトラックしか利用できませんが、距離がある場合はコンテナの方が都合の良い場合が多いです。参考までに。大きさ的に１０ｔ車１台＝コンテナ２基程度と考えてください。概算ですけどね。

問い合わせ先は一般の引越し業者と違って通運業のカテゴリーに属しますから、どこの業者でも運賃部分でそんなに差はありません。取り扱っている業者名は代表的なもので日本通運（日本全国の各駅にあり）、全国通運または丸運系列（○に運送の運でマルウン。地域ごとに会社が違う「何とかマルウン」という表示）の二つ。あとは地域の通運業者です。福山通運とか三八五貨物とか西濃運輸とか。ヤマトはコンテナの全国ネットがありません。部分的に入っているのですが、まだ全駅には入ってません。

貴方がどこにお住まいか分かりませんので紹介できるのは自動的に日本通運となります。
０１２０－１５４０２２ですね。引越しのバリエーションは自由自在です。くどいようですが、３月下旬から４月上旬は引越しシーズンですから可能なら避けるようお薦めします。