車は、なぜ法定速度以上の速度が出せるようになっているのでしょうか？

ご回答ありがとうございました。リンク先も見させていただいた結果、自分なりの答えを見つけることができました。感謝しております。

統計としてスピード違反が一時的原因の事故は相当あります。「一般道の方が」「脇見・居眠りの方が」という理論は、スピードを法定速度以内に規制する必要がないという答えには結びつかないと思います。暴走と言ったのも、高速道路での100kmを超えた暴走のことであり、交差点を60kmで走る問題とは、問題点も解決策もまったく別になります。それをすべて「個人の意識の問題」とはすべきではないと思います。将来、最後のお話のような機能が道路にできれば良いと私も思います。

ご回答ありがとうございます。実際に売れ行きが落ちるかはわかりませんが、警察の収入の方は非常にふざけていますね。包丁の理論は、私も回答者様に同意です。

ご回答ありがとうございました。売れ行きに実際に影響があるかは、実施していない以上予想でしかないんですよね。一般ユーザーからすれば、それほど大きな問題では無いのですが、それほど速度重視の方がいるものなのでしょうか。勉強になりました。

ご回答ありがとうございます。「ベクトルが違う」というのは現状論であって、本当は「ベクトルは同じ」でなければならないですし、その方向で考えなくてはならない問題だと思います。確かに、包丁は切れなくしてしまえば、人も切れなくなります。しかし、車は200km・300km出なくても、乗れなくなるわけではありません。不便になりわけでもありません。速度違反を「運転者のモラルの問題」としてしまうのは、違う思います。後半のトラックのリミッター技術は、一般者にも十分使える面白いお話でした。勉強になりました。

ご回答ありがとうございます。自動車メーカーに「法定速度しか出せない車しか、販売しない」という義務が無い点は、この問題の大きなポイントですね。勉強になりました。

ご回答ありがとうございます。ドイツのマナーの件ですが、私はスイスで同様のことを経験致しました。横断歩道を渡ろうとするときには、80％以上停まってくた印象です。そのようなマナーを日本人も持てる日が来ると良いですね。

ご回答ありがとうございました。ご指摘の危険性は、一部の車だけが90kmで、他の車は180km出せるから起こることではないでしょうか。すべての車の限界が90km～120kmの状況にあれば、危険性という点ではご指摘の問題は起こらないように思います(もちろん渋滞は増えるでしょうが)。そもそも「自分の車は前の車以上に加速できる、追い抜ける」という性能があるから、ご指摘のような問題が起こるのだと思います。なにより反対の問題として、ほとんどの車が100kmで走っているところを150kmですり抜けて行く車があります。また、100kmと決められていながら、田舎の高速では120kmくらい当たり前に出されているのが現状です。そういった問題を度外視できないと思っています。勉強になりました。

ご回答ありがとうございます。やはりこの問題の裏には、各関係団体の思惑があるのでしょうか。自動車業界もいくら速度規制を緩めたいがために、異常なスピードが出る車を販売しているとしたら、非常に情けないことだと思います。際限なくスピードを出したい無茶なドライバーとグルになって訴えているようなものではないでしょうか。勉強になりました。

ご回答ありがとうございます。あそびは確かに必要でしょうが、性能と制限を使い分けることは技術的に可能ではないでしょうか。120kmに制限をしたから即130km出すと壊れるから、という理由で200kmも300kmも出る車が売られているとは思えません。また、メーターに180kmと記載されていてもそれ以上出るのでしたら、120kmとだけ記載しておいて、それ以上出るようにすれば良いかもしれません。メモリがあると「俺は150まで出した」「俺は160だよ」などという発想になりがちではないでしょうか。たいへん考えさせられました。