２ストのバイクについて教えて！

大体の車種等は皆さんの回答でOKだと思われますので、

「オートバイ」「モーターサイクリスト」「ヤングマシン」等の雑誌で、
2スト特集をよくやっていたのでお近くの図書館等でバックナンバーが保管されていれば一度ごらんになってはいかがでしょうか？
⇒「バリバリマシン」なんてまだ発刊しているのだろうか…。

書く事が無くなってしまったので私からは経験則をお話します。
高校時代から、
94式NSR250R(HONDA)
93式TZR250R(YAMAHA)
91式TZR250R(YAMAHA)
と乗り変えて来ました。
同じバイクでも年式が違うのは製造年によってメーカの自主規制により馬力が異なる為です。
(自主規制前の91式のパワーは凄かった！)

現在大型に乗っていますが、やはり乗っていて面白かったのは2ストですね。
しかも3～4倍の排気量の差を考慮しても2ストの方がずば抜けて早いです！

峠ではTZRに一歩譲るもののNSRなんか街乗りでは最強ではないでしょうか？
⇒88式NSRに乗っている人は人間じゃないなんていわれた時代も…。

今では年の為か2スト特有の腰痛に耐えられず手放してしまいましたが、
2ストに乗った事が無いなんてブラックを知らずにコーヒーを飲んでるみたいなもんでしょう。
お金に余力があれば遊んでみる事をお勧めします。

P.S.
2ストの場合事故車が多いので、
中古ご購入の際は詳しい人と一緒に行く事をお勧めします。

　　こんにちは！　tedyさん！

　　　１１月 ６日 （ 火 ） に投稿しようと思ったんですが、急に
　　　仕事が忙しくなってしまったので、明日 （ ７日の水曜に。 ） と
　　　思ったのですが、締め切りに間に合いませんでした。
　　　それで、　『　教えて！ goo　』　の管理人さんにお願いしまして、
　　　追加の回答と言う形で投稿させてもらいました！
　　　簡潔に書くつもりが、長文になってしまいした。
　　　適当に流して読んで下さい！

　　　私もバイクは大好きです！
　　　私の思い出話 （ 「　いらんわ！　」 て言わんといてね。 ） と
　　　昔に購入したバイクの総合カタログより書かせてもらいます！

　　　私はリッターバイクですが、弟達が ＮＳＲ ２５０ を
　　　各１台ずつ所有しているため、家には２台の ＮＳＲ があります！
　　　２台ともメーカが自主規制をする前の ＳＥタイプ です！

　　　私個人は所有していないのですが、弟の ＮＳＲ に乗った感想は
　　　『　速くて！　軽くて！　面白い！　』　の言葉がピッタリです！

　　　大排気量のリッターバイクもパワーがあって、力強い加速をするのですが
　　　ＮＳＲ の加速は、２スト特有の 『 スカーン！ 』 と抜けるような加速で
　　　１度味わうと病み付きになると思いますよ！

　　　私は滋賀県に住んでるいますので、琵琶湖沿いにあります湖周道路や
　　　湖岸道路の、交通量が少ないコースを１５０㎞ほどで爆走してました！
　　　特に、３速・４速のギアーで、パワーとトルクをフルに使った加速は
　　　最高の一言です！
　　　街乗りでしたら、２速・３速の加速が最高ですよ！
　　　『　アッ！　』 という間に１００kmオーバーですよ！

　　　こんなこと書いてはいけませんね！
　　　道交法違反ですし、それよりも何よりも、命に係わる事ですからね！

　　　２ストのバイクですが、他の回答者の方々が詳しく書かれてますが
　　　補足の意味で少し書かせてもらいます！

　　　マダ書かれていない２ストのバイクで思い出にありますのは


　　　★　８４年式　ＨＯＮＤＡ　　ＮＳ２５０Ｒ

　　　　　ＮＳＲ の最初のモデルです！
　　　　　このＮＳ２５０Ｒが出る前は、ＭＶＸ２５０Ｆと言うバイクが
　　　　　ありました！

　　　　　最高出力　　：　４０ps　　　/　９０００rpm
　　　　　最大トルク　 ：　３.８kg-m 　/　８５００rpm
　　　　　車両重量　　：　１３８kg
　　　　　車両価格　　：　￥４２８,０００

　　　　　伝説のＲＺ２５０に対抗するために出された２ストの３気筒という
　　　　　珍しいバイクです！
　　　　　３気筒らしく、２ストにしては乗りやすかったそうです！
　　　　　しかし、ＲＺ－Ｒやγに押されて ＮＳ２５０Ｒ へと移行しました！

　　　　　このＮＳ２５０Ｒは
　　　　　他の２ストクオーター （ ２５０ｃｃの２ストバイクです！ ） と
　　　　　比較した時、特にガンマやＲＺですが、エンジン性能が劣る ？
　　　　　みたいな事が言われてました！
　　　　　また、低回転時ではピーキー （ トルクが小さい状態！ ） で
　　　　　低速走行が苦手 （ ２ストは多かれ少なかれピーキーですが。 ）
　　　　　のようでした！
　　　　　
　　　　　実際は乗った事がないので分かりませんが、個人的には、真っ白の
　　　　　フルカウルに赤いシートがカッコよくて、ライムグリーンのＫＲと
　　　　　同じぐらい大好きでした！

　　　　　動力性能に関しても、ピーキーな方が２ストらしくて好きでした！
　　　　　低回転域にトルクが少ないのは、６０００～７０００回転から来る
　　　　　『 スカーン！ 』 と抜けるような加速をする為に、その回転域に
　　　　　トルクを集中させなければいけないのです！

　　　　　１９８６年の秋に初代ＮＳＲが出るまでの短い期間でしたが、憧れが
　　　　　強く、初めてバイクに興味を持ち出した時期でしたから、私にとって
　　　　　ＮＳ とは、ＮＳＲ ではなくて、ＮＳ２５０Ｒ なんです！

　　　　　この ＮＳ２５０Ｒ には、ネイキッドタイプの ＮＳ２５０Ｆ が
　　　　　ありました！ （　カラーは赤と黒の２種類がありました！　）

　　　　　因みにこのＮＳとは、シリンダー部分にメッキしてある
　　　　　ニッケルとシリコンの頭文字をとって付けました！
　　　　　【　ニッケルシリコンカーバイト　】　です！


　　　◆　水冷２サイクルＶ型２気筒

　　　　　　　最高出力　　：　４５ｐｓ 　/ ９５００ｒｐｍ

　　　　　　　最大トルク　 ：　３.６kg-m / ８５００ｒｐｍ

　　　　　　　車両重量　　：　１４４kg

　　　　　　　車両価格　　：　￥５３９,０００


　　　　すいません！
　　　　なんかダラダラと思い出話を書いてしまい、長文になってしまい
　　　　読み疲れませんか？
　　　　これからは、できる限り簡潔に書きますのでもう少し読んで下さい！


　　　★　８４年式　ＹＡＭＡＨＡ　　ＲＺＶ５００Ｒ

　　　　　５００ｃｃの２ストバイクです！
　　　　　もの凄い動力性能なのに、女性的？なスタイリングと言うか
　　　　　洗練されたカッコイイバイクです！
　　　　　輸出仕様のＲＺＶは８９ｐｓの怪物でした！

　　　　　◆　水冷２サイクルＶ型４気筒

　　　　　　　最高出力　　：　６４ｐｓ 　/ ８５００ｒｐｍ

　　　　　　　最大トルク　 ：　５.８kg-m / ７５００ｒｐｍ

　　　　　　　車両重量　　：　１７３kg

　　　　　　　車両価格　　：　￥ ８２５,０００


　　　★　８５年式　ＳＵＺＵＫＩ　　ＲＧ５００γ

　　　　　このバイクも５００ｃｃの２ストです！
　　　　　当時のＳＵＺＵＫＩはＧＰレースのスポンサーカラーである
　　　　　ウォルターウルフ仕様のカラーリングもありました！
　　　　　個人的には８６年式の赤とガンメタのカラーリングが好きです！

　　　　　◆　水冷２サイクルスクエア４気筒

　　　　　　　最高出力　　：　６４ｐｓ 　/ ８５００ｒｐｍ

　　　　　　　最大トルク　 ：　５.７kg-m / ７５００ｒｐｍ

　　　　　　　車両重量　　：　１５６kg

　　　　　　　車両価格　　：　￥７６９,０００


　　　★　８５年式　ＳＵＺＵＫＩ　　ＲＧ４００γ （ ４００ｃｃです！ ）

　　　　　◆　水冷２サイクルスクエア４気筒

　　　　　　　最高出力　　：　５９ｐｓ 　/ ９０００ｒｐｍ

　　　　　　　最大トルク　 ：　４.９kg-m / ８５００ｒｐｍ

　　　　　　　車両重量　　：　１５３kg

　　　　　　　車両価格　　：　￥ ６９９,０００


　　　★　８４年式　ＹＡＭＡＨＡ　　ＲＺ３５０ＲＲ

　　　　　初代は確か ？ １９８１年式でネイキッドタイプでした！

　　　　　最高出力　　：　４５ps　　　/　８５００rpm
　　　　　最大トルク　 ：　３.８kg-m 　/　８０００rpm
　　　　　車両重量　　：　１４３kg
　　　　　車両価格　　：　￥４０８,０００

　　　　　僅か３５０ｃｃながら、２ストの特性を生かして７５０ｃｃの
　　　　　バイクを後ろからアオリまくるじゃじゃ馬バイクとして有名です！
　　　　　通称 『 ナナハンキラー 』　として名を馳せました！
　　　　　暴れ馬の伝説 ＲＺ２５０を更に１００ｃｃアップさせたのですから
　　　　　想像を絶する暴れ馬なんでしょうね！
　　　　　フルカウルとハーフカウルの２種類がありました！

　　　　　◆　水冷２サイクル２気筒

　　　　　　　最高出力　　：　５５ｐｓ 　/ ９０００ｒｐｍ

　　　　　　　最大トルク　 ：　４.４kg-m / ９０００ｒｐｍ

　　　　　　　車両重量　　：　１４８kg

　　　　　　　車両価格　　：　￥ ４９９,０００


　　　 その他にも伝説の２ストバイク！

　　【　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　マッハ　３　５００ＳＳ　（ １９６６年式 ）　】

　　　◆　空冷２サイクル３気筒

　　　　　最高出力　　：　６０ｐｓ 　　/ ７５００ｒｐｍ

　　　　　最大トルク　 ：　５.８５kg-m / ７０００ｒｐｍ

　　　　　車両重量　　：　１７４kg

　　　　　車両価格　　：　￥２９８,０００

　　　　　最高速度　　：　２００km

　　　　　0 → 400m　 ：　１２秒台

　　　　　0 → 100km　：　４秒
　　

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　マッハ　４　７５０ＳＳ

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　マッハ　２　３５０ＳＳ

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　マッハ　１　２５０ＳＳ　　　
　　　
　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ケッチ　　　ＫＨ５００

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ケッチ　　　ＫＨ４００

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ケッチ　　　ＫＨ２５０

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がありました！


　　　tedyさん！

　　　何か、ホンマに長ったらしい文になってしまい、すいません！
　　　上記に紹介しましたバイクは思い出と憧れの２ストバイクであり
　　　実際には乗ったことはないのに、偉そうに書いてしまいました！
　　 （ 乗った事のある２ストのバイクはＮＳＲ・ＫＲ・ＴＺＲです。 ）
　　　でも、今でも憧れがあり、中古車市場に良いものが出ましたら、
　　　即！　購入する気持があるのですが、なかなか良いのがなくて　・・・

　　　２ストは４ストに比べ、耐久性に問題があり、２ストの性格上
　　　改造し、峠を攻めたり、かっ飛ばす事が多い為に、事故と無縁の
　　　ノーマル車を探すのは不可能に近い状態なんです！

　　　バイクの参考になるサイトなんですが　・・・・・・・・
　　　tedyさんが、どのような情報を欲しいのか分かりませんので、
　　　『　これが良いですよ！　』　となかなかお薦めできないんですが
　　　おそらく　・・・・・・・・　tedyさんが女性 ？ と推測しまして
　　　書かせてもらいます！

　　　過去にバイクのメンティナンスについて書かせてもらいましたので
　　　その時に紹介させてもらいました、サイトを見てください！

　　　質問No　：　No.118414
　　　質　問　 ：　バイクのメンテナンス方法が知りたいです。
　　　回答No　：　Ｎｏ８

　　　上記にて紹介してます３つのサイトのアドレスはコピーですので
　　　そのうちの、２つだけ下記の参考ＵＲＬにリンクします！


　　　◆　サイト　　：　『　Easy　Riders！ 』のアドレスです！

　　　　　　http://www.ai.wakwak.com/~kami/index.html

　　　　　※　リンクの中に、女性の方が管理されるホームページを
　　　　　　　 集めた 【　バイク仲間　(　女性　）　のLINK 　】　が９件
　　　　　　　 ありますので見て下さい！


　　　◆　サイト　：　『　Welcome to Noguchan's HOMEPAGE　』
　　　　　　　　　　　　　のアドレスです！

　　　　　　http://www.asahi-net.or.jp/~hf7t-ngc/link.html

　　　　　※　このリンク集も上記と同じく女性の方が管理されるページで、
　　　　　　　 １９件のホームページがあります！
　　　　　　　 上記のリンク集と同じホームページもありますが、違った
　　　　　　　 ホームページもありますので見て下さい！


　　　「　他にも何かを調べてみたいな ？　」 時はこの質問に
　　　寄せられました回答や雑誌などに掲載されてます用語をキーワードに
　　　して、検索されてみてはどうでしょうか？
　　　バイクに関するサイトはとってもたくさんありますよ！

　　　tedyさん！
　　　長々とした、文章にお付き合いいただきありがとうございます！

　　　では！　(*^▽^*)♪(*^▽^*)♪(*^▽^*)♪(*^▽^*)♪(*^▽^*)♪



参考URL：http://www.ai.wakwak.com/~kami/index.html,http://www.asahi-net.or.jp/~hf7t-ngc/link.html

2ストのバイクは排ガス規制？のため、昨年秋からいずれも製造中止になりました。

よって中古市場では2ストは若干価格が高めになっています。
WGPも2ストが廃止となってしまいますので、今後2ストが市販車として復活することはないでしょう。

で、各メーカーの主力車種は以下のとおりです。
（多少漏れもありますが、勘弁してくださいね）

＜ホンダ＞
NS400
NSR250
NS125(イタリア製)
NSR150(タイ製)
NS-1
NSR50
NSR80
CRM250

＜スズキ＞
RG250γ
WOLF
WOLF200
WOLF125
RG50γ

＜ヤマハ＞
RZ250R
TZR250
R1-Z
SDR
TDR
DT200R

＜カワサキ＞
KR250
KR-1
マッハSS

あまりオフ車は詳しくないので申し訳ないです。

もう作らないでしょうね。

＞市販２スト

理由は「環境に優しくない」って事みたいです。。

各社代表的な２ストバイクと言えば。。
HONNDA：NSR250シリーズ
YAMAHA：TZRシリーズ（個人的にはRZ系が好きです。）
SUZUKI：Γ（ガンマ）
どれも、加速感が強烈で4ストには無い『パァ～～ン』という排気音がよいですよ。
KAWASAKIにも「KR」という２ストがありましたが、何故か目立たなかったですね。
（ZXRの出来が良かったからかな？）

僕の個人的なお薦めは『YAMAHAのRZ-250シリーズ』ですね。
昔「RZ-250R」に乗ってましたがネイキッドなのにあの加速。。慣れないと怖いです。。
それに6000回転を越えた辺りからの狂ったような加速っ！！！
Turboでも付いてるのかと錯覚しますよ。（笑）
（そしてあの悪燃費・・・・リッター10km程度。。）
個人的には２スト大好きなのですが、時代の流れでしょうか。。消えていってますね。

原付でさえ４ストに移行しつつありますし。。。(T_T)

お詫び：
年式、愛称も書こうかと思いましたが、凄い量になるので止めときます。m(__)m